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    丰泽区市场监管局查处3起

    春节期间酒店未履行价格承诺典型案例

      01丰泽区某六酒店涉嫌价格违法案

      近日,丰泽区市场监管局收到线索,反映位于侨乡体育馆附近的某六酒店春节期间住宿房价涨幅较大,涉嫌价格违法。执法人员调取该酒店近三个月订单及春节期间预订订单数据,经核算,该酒店“简雅大床房”近三个月均价为158.64元/晚,春节期间平台预订价格高达500元/晚。该酒店在春节期间住宿房价涨幅超承诺价,未履行其作出的价格承诺。当事人的上述行为涉嫌违反《中华人民共和国价格法》第十四条第(四)项“经营者不得有下列不正当价格行为:(四)利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易”和《明码标价和禁止价格欺诈规定》第十九条第(五)项“经营者不得实施下列价格欺诈行为:(五)无正当理由拒绝履行或者不完全履行价格承诺”的规定,丰泽区市场监管局予以立案查处。

      02丰泽区某曼酒店涉嫌价格违法案

      近日,丰泽区市场监管局收到线索,反映位于宝洲街附近的某曼酒店春节期间住宿房价涨幅较大,涉嫌价格违法。执法人员调取该酒店近三个月成交订单及春节期间预付订单数据,经初步核算,该酒店“特惠单人房”近三个月均价为88.93元/晚,春节期间平台预订价格高达543元/晚。该酒店在春节期间住宿房价涨幅超承诺价,未履行其作出的价格承诺。当事人的上述行为涉嫌违反《中华人民共和国价格法》第十四条第(四)项“经营者不得有下列不正当价格行为:(四)利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易”和《明码标价和禁止价格欺诈规定》第十九条第(五)项“经营者不得实施下列价格欺诈行为:(五)无正当理由拒绝履行或者不完全履行价格承诺”的规定,丰泽区市场监管局予以立案查处。

      03丰泽区某朵酒店涉嫌价格违法案

      近日,丰泽区市场监管局收到线索,反映位于浦西万达附近的某朵酒店春节期间住宿房价涨幅较大,涉嫌价格违法。经查,该酒店“几木套房”春节期间平台预订价格高达2277元/晚。根据当事人提供酒店近三个月平台订单数据,经核算,该房型近三个月均价为841元/晚。该酒店在春节期间住宿房价涨幅超承诺价,未履行其作出的价格承诺,当事人的上述行为涉嫌违反《中华人民共和国价格法》第十四条第(四)项"经营者不得有下列不正当价格行为:(四)利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易”和《明码标价和禁止价格欺诈规定》第十九条第(五)项“经营者不得实施下列价格欺诈行为:(五)无正当理由拒绝履行或者不完全履行价格承诺”的规定,丰泽区市场监管局予以立案查处。

    原标题:【典型案例】丰泽3家酒店未履行价格承诺,被立案查处" alt="【典型案例】丰泽3家酒店未履行价格承诺,被立案查处"/>

    【典型案例】丰泽3家酒店未履行价格承诺,被立案查处

    2026-07-19 01:12:42

  • 覃超点评F8大会:还是记忆中的Facebook,黑科技程度没两样

    覃超点评F8大会:还是记忆中的Facebook,黑科技程度没两样

    2026-07-19 01:12:42

  • 近日,多家自媒体发布了伊朗精准打击以色列海水淡化核心设施——索雷克(Sorek)海水淡化厂遭重创的新闻,并引发了广泛关注。但经中国水网检索发现,并未有任何官方媒体报道伊朗精准打击了索雷克(Sorek)海水淡化厂。

    3月3日,据中国水网消息人士透露,索雷克海水淡化厂并未直接遭到袭击,受到袭击的是该厂周边地区,索雷克海水淡化厂本身未受太大影响。

    但同时消息人士也表示,如果以色列境内所有海水淡化厂均遭受攻击,并丧失供水功能,以色列靠储备的淡水资源或仅能支撑其正常用水10-15天。

    虽然索雷克海水淡化厂并未如网传信息般被炸毁,但据央视新闻消息,当地时间2月28日,伊朗伊斯兰革命卫队正式宣布启动代号为“诚实承诺4号”的跨国打击行动。根据其发布的连续公告,此次行动旨在报复美国与以色列对伊朗领土的侵略行为。根据近期报道,伊朗当地时间2026年2月28日对中东地区的‌多个美军基地‌及‌以色列部分地区‌实施了打击,并‌封锁了霍尔木兹海峡。‌‌

    中东沙漠化国家,除了石油还有淡水都是战略资源。因为水资源的稀缺,甚至可以说淡水在中东比石油更重要。

    以色列本身是一个干旱少雨的国家,国土面积三分之二被沙漠覆盖,年均降水量仅约435毫米,远低于全球1000毫米的平均水平,淡水资源极度短缺。其最主要的淡水来源——加利利海(又称金奈瑞特湖),依赖冬季降雨和约旦河上游补水,但近年来屡次接近生态警戒线的"黑线"。

    可以说,淡水资源便是卡住以色列脖子的脉门之一。在强烈的淡水资源危机下,以色列借助西临地中海,南临红海的地理优势,开始发展海水淡化产业。

    以色列的海水淡化技术起步于20世纪60年代,最初以小型试验项目为主,如今已形成全球领先的“反渗透膜技术”体系。目前,以色列全国约60%的淡水供应来自海水淡化厂,如果切断淡水资源,那以色列国内将陷入恐慌和动乱。

    沿着地中海海岸,以色列一字排开五座超级淡化厂:索雷克、阿什杜德、帕尔马奇姆、海德拉、阿什克隆。它们共同构成国家水支柱,年产淡水近6 亿立方米,撑起全国城市供水基本盘。

    其中位于南部的索雷克海水淡化厂是全球最大的反渗透膜海水淡化厂,每日可生产62.4万立方米淡水,足以满足数百万居民的用水需求。早在2024年4月份就有传言,伊朗表示如果伊朗遭到以色列的攻击,就会对以色列的发电厂、海水淡化厂进行精确打击。

    那么网传被炸的索雷克海水淡化厂,是怎样一座海水淡化厂呢?

    索雷克一期海水淡化厂位于以色列沿海城市特拉维夫附近,由以色列海水淡化企业IDE技术公司设计和运营,于2013年10月投入运行,每天生产62.4万立方米淡水。据新华社2018年的报道,其生产的淡水占整个以色列约20%的淡水供应量。其一期工厂内只有40多名员工,高度自动化节约了大量劳动力成本。

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    索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)

    IDE技术公司在该厂采用反渗透技术。通过三根直径达1.8米、长度为1.25千米的取水管直接延伸至海底,将地中海的海水输送到索雷克海水淡化厂。淡化厂内有数十个长、宽、深各约10米的海水过滤水池,用来做预处理。首先通过沉淀法将海水中的沙子和其他大颗粒物留在池底,再利用过滤水池进行第二道预处理,即使用凝结剂和絮凝剂等将海水中的微生物分离出来。

    经过层层预处理后,海水才能通过特种高压泵增压进入海水淡化最关键的反渗透系统,最终获得淡水。索雷克一期海水淡化厂的反渗透系统引入了16英寸(约合40.6厘米)大直径反渗透膜组件垂直布局,分两级运行:第一级反渗透系统可以分离出90%以上的盐分,第二级则将剩余的盐分彻底分离出去。

    反渗透系统产生的淡水还需进入矿化装置,加入各种人体所需的矿物质,才能最终成为可饮用水。海水淡化后的可饮用水在检验合格后,会汇入以色列供水系统。

    该项目摘得了GWI“2014年度海水淡化水厂”奖项,2016年该水厂被财富杂志和麻省理工评为全球10大科技突破项目之一。

    中国水网也就此采访了上海巴安水务有限公司董事长张春霖,他以业内专业人士的视角,分析了索雷克海水淡化厂技术的创新之处。他表示,索雷克海水淡化厂核心理念可以概括为三大中心:

    1、能量回收中心:引进了先进的能量回收装置,大幅降低系统能耗;

    2、高压泵母管中心:将各条生产线的进出水管道通过母管连接。这样一来,可以根据电价波动灵活调整运行策略——在夜晚或凌晨电价较低时全负荷运行,在白天电价较高时低负荷运行,保证高压泵始终处于循环工作状态,从而有效控制能源成本;

    3、保安过滤器中心:将多条产线的保安过滤器串联集成。这一设计增强了整个工厂的运行柔性,使其能够更好地配合电网调度,最终实现能源成本最低化和供水量最大化的目标。

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    索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)

    IDE技术公司在以色列设计、建造和运营了3家大型海水淡化厂,日产淡水量约150万立方米。除了索雷克一期海水淡化厂外,剩下两座海水淡化厂分别是阿什克隆(Ashkelon)、海德拉(Hadera)。

    据张春霖介绍,2020年5月,IDE技术公司以15亿美元中标的索雷克二期反渗透水厂,设计能力每天产水82万吨。索雷克二期项目采用BOT模式,特许经营期为25年。他介绍,二期项目已经于2025年投入运营,两期项目产水量合计能达到140万吨左右。

    无论索雷克海水淡化厂是否真的被炸,从全网对这一消息的高度关注,已经清晰揭示出:水安全已成为现代国家的 “生命线级” 战略安全议题,以及索雷克海水淡化厂是以色列水安全与国家稳定的绝对核心支柱之一。

    这也提醒世界,真正的水安全,从来不是靠一座超级水厂,而是多水源保障、分散化布局、地下化防护、全网调度与应急兜底等全方位防护和布局。" alt="网传以色列全球最大海水淡化厂被炸,为何如此受关注?"/>

    网传以色列全球最大海水淡化厂被炸,为何如此受关注?

    2026-07-19 01:12:42

  • 建材网

    1月5日,富轩全屋门窗2026年营销中心动员大会在佛山总部隆重召开,富轩集团董事长李董、营销总经理翁总携一众高层领导与营销中心全体精英共同出席,全面回顾2025历史征程,探索2026创新发展路径,为集团未来发展指明清晰的方向。

    G&C FUSON领导致辞

    建材网

    指明方向,凝聚力量。大会伊始,富轩集团董事长李董为动员大会致辞,李董对过去一年营销团队在各项工作中的表现与成果,做出细致分析,并给予充分肯定,期望全体员工以精益求精的工作态度,迎战富轩全屋门窗2026新征程。

    建材网

    变革启新程,增长赢未来。当前门窗行业面临巨大挑战,李董在大会上清晰点明当前市场环境的严峻性,并坚定地表达了突围而出的决心与信心,为整个营销团队注入了强大的精神动力。

    G&C FUSON

    建材网

    建材网

    李董还系统梳理了行业发展趋势,强调在竞争加剧的环境下,品质与服务升级是破局关键,自2025年“打响反内卷第 一枪”、推出轩管家2.0安装交付体系,富轩全屋门窗始终以提升门窗品质,升级服务体验为导向,2026年将持续此为目标,推动创新、智能、绿色发展,为万千家庭打造高品质居住空间。

    建材网

    李董在复杂市场中,为集团指明前进方向,凝聚起全员攻坚克难、共创辉煌的共识与力量,相信在未来,富轩全屋门窗将以持续拼搏的精神,取得更耀眼的成绩。

    G&C FUSON荣誉表彰

    建材网

    为树立榜样,激励奋进,大会特别开展2025年度第四季度表彰仪式。富轩集团董事长李董与营销总经理翁总共同为表现优异的管理者和员工颁发荣誉奖项。

     

    建材网

     

    这不仅是对获奖者过往努力的肯定,更是对他们在工作中展现的卓越精神与团队协作能力的认可,同时也是鼓励每一位员工以此为标杆,在工作中发扬敬业精神,为2026年新征程积极贡献力量,与公司携手创造新辉煌。

    建材网

    亮剑2026,决战巅峰。这不仅是一句口号,更是富轩全屋门窗营销中心团队面向新一年的庄严承诺,随着此次营销中心动员大会圆满落幕,一股蓄势待发的奋进力量正在每一位员工心中汹涌,站在新的起点,富轩全屋门窗将以决战精神奋进2026,攀登更高山峰。

     

    建材网

     

     

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    富轩全屋门窗2026营销动员大会圆满召开

    2026-07-19 01:12:42

  •   据《曼彻斯特》报道,莱比锡左边锋迪奥曼德已经进入曼联考察视野,但俱乐部不会投入巨额转会费。

      曼联已意识到,左边锋是球队亟需投入补强的一环,并将为此采取相应的行动。鉴于目前市场上缺乏合适的选择,曼联今夏究竟会将哪位左边锋列为引援目标无疑是个看点。威尔考克斯深知引进那些已在英超证明过自身的球员所带来的裨益,而在英超中,纽卡边锋戈登或许已是这批略显平庸的候选人中最为理想的选择。

      放眼整个欧洲转会市场,左边锋的人选状况也同样不容乐观,这意味着曼联或许不得不寄希望于其经过全面重组的数据分析部门,去发掘出一位虽尚未完全定型、却有着巨大潜力的“璞玉”型球员。去年夏天,曼联宣布任命迈克尔·桑索尼为数据总监。

      自桑索尼上任以来,曼联的数据部门规模已有所壮大,他的团队通过对引援目标进行数据分析,从而提供一份详尽的报告,列出这些球员的各项优劣势。迪奥曼德已进入俱乐部的考察视野,这位19岁球员本赛季已攻入10球,而其“预期进球数”仅为5.50,这一数据既可以解读为他进球效率极高,也可能预示他难以长期维持如此高产的表现。

      在全欧洲范围内,迪奥曼德仅仅是众多等待接受评估的球员之一,而就球员类型而言,这位边锋的特点恰好符合曼联正在物色、旨在补强左边路位置的理想人选。曼联计划在球队中场位置投入巨资,甚至可能签下两名全新的中场,尽管俱乐部仍会预留资金用于签下左边锋,但鉴于其他位置存在更为紧迫的补强需求,曼联预计不会在左边锋投入巨额转会费。

      这也正是数据部门扮演关键角色的另一大原因,桑索尼的团队有望以合理的价格为俱乐部发掘出一位极具潜力的球员。在这个转会窗口选择有限的夏窗,数据部门若能成功物色到一位理想的左边锋人选,便将充分证明其价值所在。

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    迪奥曼德进入曼联关注范围 但不会投入巨额费用

    2026-07-19 01:12:42

  • 去年3月份,华为发布了Pura X阔折叠手机。虽然是折叠屏手机,但是其外屏为1:1比例的3.5英寸屏幕,而内屏则是16:10的6.3英寸屏幕,与普通折叠屏手机有着很大不同。

    微信图片_2026-03-13_180411_225.jpg

    而根据数码闲聊站的消息,华为Pura X2已经开始外围预热,产品代号为Hope,不出意外的话将会成为行业首个横向大尺寸阔折叠。

    那么Pura X2的屏幕尺寸会增大到多少呢?据此前消息,Pura X2的外屏将会从上一代的3.5英寸升级至5.5英寸,而内屏则是从6.3英寸升级到7.69英寸。

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    虽然屏幕变得更大了,但是Pura X2系列并不会取代华为Mate X系列折叠屏旗舰,因为二者的屏幕比例不同,面向的人群也不相同。

    在阔折叠屏领域,华为也不是孤军奋战。爆料称三星已经在规划阔折叠设计的折叠屏手机,而苹果在9月份将推出的首款折叠屏iPhone,同样也是阔折叠设计。

    在苹果、三星以及华为的影响下,接下来或许会有更多手机厂商推出阔折叠的折叠屏手机。

    除了Pura X2,华为Pura系列的另外一款重磅旗舰——Pura90系列,目前也已经备案。

    Pura-80-Pro-img.jpg

    华为Pura数字旗舰一直主打影像体验,而华为Pura 90系列预计将会搭载2亿超大底潜望长焦。不过由于目前华为在影像传感器上全力押注国产,所以华为Pura X2的2亿长焦大概率是国产传感器。

    在处理器方面,华为Pura X2以及Pura90系列都将搭载麒麟9030系列芯片,与华为Mate 80系列看齐。

    预计在4月份,华为这两款旗舰手机就会与大家见面,我们将持续关注。

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    华为Pura X2与Pura90爆料,前者屏幕尺寸大升级,后者搭载2亿长焦

    2026-07-19 01:12:42

  • 北京市生态环境局赴海淀区开展大气污染防治帮扶调研

    北京市生态环境局赴海淀区开展大气污染防治帮扶调研

    2026-07-19 01:12:42

  • 原油价格企稳:伊朗核谈与美关税新政带来不确定性

    原油价格企稳:伊朗核谈与美关税新政带来不确定性

    2026-07-19 01:12:42

  • 图片点击可在新窗口打开查看
    【图:黄金原油外汇股指枢轴点及多空持仓信号解读,来源:汇通财经特制图表。(点击图片放大看大图)】

    净空头减少的有:欧元兑日元EUR/JPY、美元兑日元USD/JPY、澳元兑日元AUD/JPY。

    净多头扩大的有:现货黄金XAU/USD、美国原油WTI OIL、富时中国A50☆FTSE China A50、标普500指数S&P 500、日经225指数Nikkei225、欧元兑澳元EUR/AUD、美元兑瑞郎USD/CHF、美元兑离岸人民币USD/CNH。净多头减少的有:现货白银XAG/USD、香港恒生指数HK50 Hang Seng、纳斯达克100 Nasdaq 100、道琼斯指数US30、德国DAX40 GERMANY 40、澳元兑美元AUD/USD、纽元兑美元NZD/USD。

    汇通财经提醒,持仓信号是据“净多头%最新”与“净多头%昨更”数据对比得来,净多头有所增加则信号是“净多头扩大”,净多头由负变正则是“持仓逆转为净多头”,以此推理。表格中,“净多头%最新”指当前“多头占比减去空头占比”,“净多头%昨更”表示上次更新的(通常上个交易日更新的)净多头数据,以便对比。净多头为负 即多头占比<空头占比。净多头为正,即多头占比>空头占比。从最新净多头%与昨更净多头%(上个交易日净多头%)进行数据对比的角度,解读出的“持仓信号”共覆盖“净多头扩大、净多头减小、净空头无变动、净空头转为多空平衡”等13种信号,据实际数据对比结果对应展示其中的某几种,详见本文图表。此持仓信号仅供参考,不作为交易依据。行情价格当前走向可能与头寸指示方向出现矛盾,这些矛盾可能蕴含着某种潜在机会,同时,后续价格走势受各方面复杂影响,交易者需自行做决断。

    【本图表涉及到的交易品种有:现货黄金、现货白银、美国原油、富时中国A50、香港恒生指数、标普500指数、纳斯达克100、道琼斯指数、德国DAX40、欧元兑美元、欧元兑英镑、欧元兑日元、欧元兑澳元、英镑兑美元、英镑兑日元、美元兑日元、美元兑加元、美元兑瑞郎、澳元兑美元、澳元兑日元、加元兑日元、纽元兑美元。】


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    一张图:2026年3月24日黄金原油外汇股指“枢纽点+多空持仓信号”一览

    2026-07-19 01:12:42

  • 知道吗?

    其实你手机里的AI软件

    能够顺畅“跑”起来

    其实也是需要用“油”的

    只不过这种油其实叫

    “冷却液”

    可以为人工智能服务器散热降温

    让算力服务正常运转

     

    小石头为什么会知道呢?

    因为小石头

    最近刚刚去参观了

    中国石化润滑油公司的

    智 能 工 厂

    1.gif

    他们正加班加点

    为春节期间提前预备好各类润滑产品

    走,带你去看~

    据了解

    这些我们所熟知的人工智能服务器

    耗电量巨大

     

    随着我国算力规模持续快速扩大

    用电量未来可能超过钢铁等大宗行业

    一个大型服务器集群的

    年耗电量堪比一座城镇

    因此国家提倡

    “因地制宜推动液冷、蒸发冷却、热管、氟泵等

    高效制冷散热技术”

     

    通过冷却液直接带走芯片热量

    能耗可大幅降低

    电影《流浪地球2》给服务器

    “泡个澡”降温的科幻画面

    就源自液冷技术的现实应用

    服务器冷却液使用中

    最怕出现堵、漏以及细菌滋生等问题

    中国石化润滑油公司

    早在2021年就与华为等头部企业携手

    从客户“痛点”着手

    研发出具备防腐、长效抑菌、高稳定性等

    优异性能的冷却液

    确保了产品与前沿系统的高度适配

    2.gif

    2023年

    “芯湃”系列数据中心冷却液正式推出

    如今已快速覆盖

    中国移动、联通、电信等项目

    春运期间

    高铁让每一个人都能更快到家

    当复兴号以350公里时速飞驰时

    齿轮箱转速高达每分钟5000转

    温度骤升骤降是常态

    “我们为CR450动车组研发的齿轮箱油

    让这个齿轮箱在极端工况下仍能平稳运转

    正在助力高铁冲刺更高速度”

    润滑油北京研究院技术专家王宁

    给小石头介绍

     

    高铁用油、高端柴机油、高端汽机油……

    这些高端润滑产品

    正为春运期间的高速铁路

    与道路交通提供可靠保障

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    春节用电高峰

    大量电力正来自那些在山顶转动的白色风机

    在极寒天气里

    普通润滑油会变得黏稠甚至凝固

    长城润滑油研发的320风电专用油

    不仅耐严寒

    还能承受高温高负荷

    为风电装备可靠运行提供支撑

    15条自动化灌装线全速运转

    机械臂灵活起舞,精准码垛

    AGV无人小车沿轨道静静穿梭

    将成品送入智能立库

    从灌装到入库,全程自动化

    4.gif

    来到中控室

    大屏幕上数据流动、图表跳跃

    生产状况一目了然

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    “指令通过MES系统一键下达

    设备自动执行、数据自动回传”

    油品调和组组长介绍

    隔壁的调和厂房机器低沉运转

    多套自动调和装置配合自主管汇系统

    只需一人值守

    便能完成复杂生产

    中国石化润滑油公司

    以贴近市场的尖端研发

    在高端化、定制化的新赛道上

    为国家战略性新兴产业提供

    不可或缺的“工业血液”

     

    新春将至,万家团圆

    这些看不见的润滑力量

    正稳稳驱动着各行各业的增长与创新

    (来源:中国石化)



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    震惊!这些油全都是预制的!

    2026-07-19 01:12:42

  • 作者:陈彬 来源:中国科学报 发布时间:2026/3/3 8:58:10 选择字号:小 中 大
    低于“门槛值”、多数“被平均”、存在“激励失衡”
    高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”

     

    图片来源:摄图网


    ■本报记者 陈彬

    岁末年终,人们总习惯盘点过去一年的收入,大学老师也不例外。

    2025年,国内某地方高校教师李东(化名)的收入为13万元左右。对此,李东觉得“马马虎虎”,用他自己的话说,“这一年干得不好也不坏,但对得起这个收入”。

    “我的心态很好,多劳多得嘛。”李东说。

    与此同时,国内某些高校开展的绩效工资改革引起了诸多争议。争议的焦点正是李东口中的“多劳多得”——有高校提出“多劳多得、优绩优酬”的原则,但有学者直言,大学管理并不应过分强调“多劳多得”。

    同样在2025年,厦门大学高等教育发展研究中心主任鲍威的一篇论文于《高等教育研究》公开发表。在这篇题为《促教还是助研:研究型大学教师薪资的激励效应》的论文中,鲍威团队发现,目前国内高校教师薪资水平面临竞争力较弱的困境,且不同群体间的收入差距过大。更重要的是,目前高校教师薪酬体系普遍存在“促科研、轻教学”的激励失衡问题。

    一时间,看似简单的“干活儿拿钱”,变得复杂起来。

    尚未达到的“门槛值”

    如果说李东去年的收入算是“马马虎虎”的话,那么在东部某头部高校任教的张霖(化名)的收入就足以令人羡慕了。

    几年前,张霖以海外杰出人才的身份来到这所高校。尚处于“非升即走”序列中的他,每年仅基本工资收入就达到30余万元,再加上各种人才补贴以及奖励,其去年的全年收入接近百万元。

    张霖的境遇在国内高校教师,尤其是年轻教师中并不多见,甚至可以说十分稀少。

    根据《中国教育经费统计年鉴》《中国教育统计年鉴》等统计数据,鲍威团队计算了国内研究型大学教师的年均薪酬。结果发现,我国研究型大学教师的年平均薪资约为15.54万元。

    单看这一数字似乎尚可,但如果与其他国家做一个横向对比,差距便显现出来。

    “我们对2021年部分国家的高校教师平均薪资进行排序,结果发现,在包括美国、加拿大、日本等在内的20个主要国家中,我国高校教师的平均薪资仅在印度之前,排名倒数第二。换算后,我国高校教师的平均薪资相当于瑞士高校教师的30%、美国高校教师的39%、德国高校教师的48%,甚至只是同期墨西哥高校教师的83%和巴西高校教师的85%。

    鲍威发现,薪资水平跟高校教师科研产出与教学投入之间,并非简单的线性关系,而是存在一种“门槛效应”。

    “也就是说,当教师的薪资低于某个‘门槛值’时,其对教学或科研产出虽存在激励作用,但并不明显;只有当薪资高于‘门槛值’时,其激励作用才能显现出来。”鲍威说。

    根据鲍威团队分析,至少在研究型大学,薪资对教师科研产生显著激励作用的“门槛值”是16万元/年;至于教学领域,这个薪资“门槛值”则需要提升至19万元/年。

    “研究发现,当薪资水平低于门槛阈值时,薪酬激励难以形成稳定的职业安全预期,甚至可能在客观上弱化教师的教学积极性。”鲍威表示,当前的制度环境中,当薪资保障不足以支撑长期职业稳定预期时,教师更倾向于将时间与精力配置于回报更为确定的科研活动。

    令人遗憾的是,鲍威团队的调查数据显示,我国研究型大学中,达到上述两个“门槛”的教师占比仅为23.97%和16.36%。“这表明,我国高校现行薪资标准尚未触及使教师产出最大效益的临界点,这导致教师的教学和科研活动难以通过薪资机制得到最有效的激励。”她说。

    “被平均”的工资

    与教师整体薪酬较低相比,另一个现象似乎更能引起高校教师的共鸣。

    前两年,李东所在学院曾经公布过一次工资绩效。那一次,他吃惊地发现,学院内某些资深教授的工资竟然是自己的好几倍。

    “那几位老师资历深、课题多,工资水平高是理所当然的,但我没想到,他们会比我们高四五倍之多。”李东心情多少有些复杂。

    这样的感慨在教师群体中并不少见。受访时,甚至有教师建议学院领导发动某些工资较高的教师捐出一点钱,或者干脆设立一个小“基金”,用以帮助那些暂时申请不到项目、工资不高的教师渡过难关。

    “我所在的地区,平均生活成本是比较高的。相比之下,学院里某些年轻老师的待遇要比我们差很多。虽然我的生活算是衣食无忧,但我依然认为不同教师群体间的差距不应该那么大。”张霖说。

    这种差距究竟有多大?

    在鲍威团队的调研中,我国高校教师群体中,最高薪资大约是最低薪资的3.48倍,该差距值在其研究的20个主要国家中排名第一。

    北京师范大学教育学部教授胡咏梅也得出了类似结论。她在一项针对2019年国内部分高校教师实际水平的调研中发现,样本高校教师年总工资均值为19.5万元,中位数则为15万元,两者差距高达4.5万元。

    “这表明多数教师的年总工资处于‘被平均’状态。”2024年,胡咏梅在刊发于《华东师范大学学报(教育科学版)》上的一篇题为《理想与现实:我国高校教师工资水平与结构分析》的论文中如此表示。

    值得一提的是,对于不同教师群体之间的收入差距,不同研究得出的数值并不相同。比如2023年9月,北京工业大学教授张荆、赵卫华出版的《高校教师收入分配与激励机制改革研究》一书指出,大学教授群体中,收入最高的10%与收入最低的10%之间的收入差距可达5.9倍;副教授群体中,这一差距为4.5倍;讲师群体中,最高收入者是最低收入者的25倍。

    相比之下,鲍威团队的数据已算是“保守”。

    “长期而言,薪资结构的失衡会传导至资源配置层面,加剧教育资源在不同岗位与功能间的倾斜,从而影响高教生态的整体协调与可持续发展。”鲍威说。

    问题在于,这样的差距是如何产生的?

    从“平均主义”到“绩效为王”

    要回答这个问题,就不能不提到一个很多人都耳熟能详的词——绩效。

    当前,我国高校普遍实施的是岗位绩效工资制度。在此制度下,高校教师工资主要由基本工资、绩效工资和津贴补贴组成。如果将其再次细分,则可分为基本工资、基础性绩效、年终奖励性绩效、工龄津贴以及各种补贴等。

    这其中,基本工资因具有相对稳定性和固定性,通常被认为承担着维持劳动者基本生活的保障性功能。同时,对于难以监测工作质量的职业,基本工资具有一定激励功能,而教师便是这类工作的典型代表。

    从这个意义上说,基本工资对于保障高校教师稳定生活、激发教师队伍活力具有重要意义。然而,当下基本工资在高校教师总体收入中的比重却并不高。

    胡咏梅在其研究中提供了一组数字——近年来,基本工资在国内高校教师总收入中的占比约为30%。对此,有55%的受访教师认为基本工资占比偏低,有68.6%的教师认为基本工资占应发工资的比重应该大于40%。

    事实上,很多国家的高校教师基本工资所占比例早已超过了40%。比如,日本国立大学教师的基本工资占比约为70%~80%,美国高校教师基本工资占比普遍为60%~80%。

    基本工资占比不高,剩余的收入主要是绩效工资。

    受访中,有不愿透露姓名的高教界学者直言,目前高校教师薪酬已经进入一个“全面绩效薪酬”时代。

    “历史上看,国内高校教师薪酬制度经历了一个从‘平均主义’到‘绩效为王’的蜕变。”该学者表示,改革开放初期,高校延续了计划经济的统一等级工资制,教师工资十分固定。20世纪90年代,奖励工资开始出现,但只作为固定工资的少量补充。

    随着工资制度的调整,21世纪初,基本工资逐渐成为“保底”,占比降至50%左右,校内岗位津贴开始成为教师工资的主体。

    2006年,我国颁布《事业单位工作人员收入分配制度改革方案》,岗位绩效工资制正式确立,绩效工资成为教师工资的核心激励部分,在总收入中的占比超过一半。此后多年,有关部门虽然曾几次上调高校教师基本工资标准,但绩效工资在教师收入中的重要性却日渐提升,其占比稳稳超过60%。

    “这是一个自然规律,毕竟只有强调绩效和竞争,才更容易激发教师的工作热情。”该学者表示,特别是我国高校处于规模扩张阶段时,强调绩效在客观上提升了教师的科研“产量”,有助于提升国内高校在世界范围内的整体竞争力。

    不过随着时间推移,越来越多的高校在实际操作中过于看重绩效的“激励”作用,以至于出现了一些“出格”做法。

    “比如,有些高校会在一年中的大部分时间正常发放教师基本工资,但在年底前几个月估算教师全年绩效是否‘达标’。如果教师被认为绩效难以达标,那么其基本工资甚至会被扣除。”他说。

    很显然,这样的操作在客观上引发了一些负面效应,不同教师群体之间日渐拉大的收入差距便是其中之一。事实上,正是这一问题,引发了2025年末部分教育界人士对于某些高校开展绩效工资改革的非议。

    但在另一些人看来,这并不是问题的关键。

    教师薪资的“激励失衡矛盾”

    需要指出的是,绩效工资在本质上属于竞争性收入。因此,“绩效工资成为收入主体”大致等同于“竞争性收入为主体”。

    以张霖为例,在其2025年的总收入中,真正属于“基本工资”性质的收入只有30余万元,其余收入几乎全部属于科研竞争性收入,其中大部分为项目收入和人才补贴。对于这样的比例,张霖也觉得有些“不正常”。

    更重要的是,既然属于竞争性收入,就涉及评价标准,而一个普遍的现象是,高校教师竞争性收入的评价标准更多地鼓励教师做科研而非教学。正如鲍威在其论文中所言,“在当下的研究型大学,教师薪资存在‘促科研、轻教学’的激励失衡矛盾”。

    依然以张霖为例,其除基本工资外的其他收入,几乎全部与科研工作相关,至于在教学方面,仅包括一些课时费收入。“有一门课,一共上了7次,课时费1400元。”

    类似的现象并不只存在于研究型高校。

    受访时,某地方高校青年教师李兴(化名)表示,她所在高校教师课时费为每学时80元,她每年要上270学时,课时费总收入约为2.1万元,加上年底的教学奖励绩效1.5万元,以及指导学生的收入6000元,一年的教学总收入为4.2万元。

    相比之下,她2025年获得的科研项目收入约为12万元。

    据李兴了解,在国内某些高校,教师上满一门几十学时的本科课只能拿到0.5个教学绩点;相比之下,如果该教师发表一篇SCI(科学引文索引)二区论文,则可以获得20个科研绩点。“如果他能拿到1个国家级科研项目,通常会相当于上几十门普通本科课程,在某些高校甚至相当于上四五百门课程。”

    “研究发现,涨薪并不必然带来教学投入的同步提升。在科研回报更为明确的制度环境下,教师更可能将时间和精力优先投入科研。”鲍威解释说,对于教师在教学中引入互动环节、优化课程的迭代更新,以及课下给学生辅导等行为,现有的薪资制度并未形成有效激励。

    至于该现象产生的原因,也并不复杂。

    一方面,当前高校教学经费的分配多以生均拨款为基础进行计算,学生规模因素占据主导地位,但教学质量在高校财政拨款分配体系中未得到充分体现。相比之下,科研经费的配置主要遵循竞争性与奖励性原则,能为高校拓展多元化的经费筹措渠道。

    另一方面,教学成果具有长期性、隐性以及难以量化和标准化等特征,科研成果则更容易通过指标进行量化评估,这也导致高校在资源配置上向科研领域倾斜。

    “从教师自身发展角度看,他们需要在教学、科研和社会服务间合理分配时间与精力。”鲍威表示,经典激励理论指出,当某一类任务与更高回报直接挂钩时,个体自然会在该领域投入更多努力。这是一种理性的行为选择。

    此外,一个现实问题难以回避——与科研相比,教学在绩效评价体系中的可量化程度较低,在短期内形成稳定回报路径的难度更大。在此背景下,如何通过制度优化,既缩小教师群体间的收入差距,又增强教学环节的激励效果,成为值得深入讨论的重要议题。

    尚待提高的“基本工资”

    正如前文所说,在高等教育的规模扩张阶段,强调“绩效”可以促进教师的科研“产量”。然而,当下国内高等教育早已进入内涵式发展阶段,当“提质”的重要性超过“增量”,竞争性收入比例过大的弊端就会被放大。

    采访中,有学者直言,对于竞争性收入的过于倚重,本质上是“优绩主义”的一种表现。过分的“优绩主义”很容易导致教师迎合指标,弱化教学和科研深度,特别是导致潜心教学者难以得到合理认可,进而抑制教师长期、可持续的教学科研热情,加剧教师的功利化与职业倦怠。

    既然如此,现阶段是否可以缓解这一趋势?

    多年前,曾有媒体报道某些高校高薪招聘博士后的消息,并感叹其薪酬从十年前的数万元飙升到数十万元,甚至接近百万元。

    对此,苏州大学政治与公共管理学院教授尤小立在《中国科学报》刊发评论表示,该现象会在很大程度上对教师的教学积极性造成打击。他同时表示,要解决这一问题,就需要从集中经费、重点扶持的管理模式,向薪酬、经费的普惠制过渡。

    “也就是说,将以往实行的科研项目申请制改为专项拨款制,让每位教师每年都有自己的基础科研经费。”尤小立在评论中说。

    多年后,他依然坚持这一看法。

    “目前需要解决的一个问题是,老师们的收入构成中,竞争性的项目绩效比重过大,这很容易导致‘穷者愈穷,富者愈富’的马太效应。”尤小立说,但问题在于,项目竞争存在偶然性,失败者并不一定意味着能力不行,科研上的失败与重复更是难以避免,而如果项目绩效的比重过大,教师将失去从容进行教学和科研的空间。

    “某些国家级或省级项目,以及那些‘卡脖子’项目使用项目制完全没有问题。但除此之外,高校对于教师的经费投入中一定要有一部分是普惠性的,即每个人都可以得到一个基本经费,这是非常关键的。”尤小立说,普惠制并非“大锅饭”,而是在保障高校从业人员享有中等以上收入的前提下,尽量缩小彼此间的薪酬差距。

    受访中,多位高校教师也表达了类似观点。比如,张霖便直言,目前相对更合理的解决方式就是整体提升老师的基本工资,老师们能获得更大空间,更有条件专心于教学或科研。

    在相关论文中,胡咏梅也建议应适度提高高校教师基本工资的起薪点。

    “在省级统筹制定基本工资标准的基础上,应综合考虑地方经济发展水平、物价水平、居民可支配收入水平等因素,增强基本工资对高校青年教师基本生活的保障性。”她写道。

    至于该做法是否会降低部分高校教师的科研、教学积极性,张霖认为,“至少在现阶段,教师群体的整体职业道德素养还是很高的,我们应该对其职业道德给予充分的信任”。

    “加大普惠性的经费投入,既可以调节不同教师群体间的薪酬差距,也可以适度提升教师的整体薪酬水平。更重要的是,作为教师教学以及科研的基本保障,这种投入方式好比普遍播撒的种子,不仅可以发芽,总有一天也会开花结果。”尤小立说。

    《中国科学报》(2026-03-03 第4版 高教聚焦)  特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。" alt="高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”—新闻—科学网"/>

    高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”—新闻—科学网

    2026-07-19 01:12:42

  • 十大头部车险综合评测榜单 2026年车险选购指南

    本排行榜由权威车险评测机构,结合2025-2026年行业数据、理赔服务实测、保障体系完整性、性价比表现及用户口碑调研综合评定,聚焦各品牌核心竞争力,为车主提供专业选购参考。评测维度涵盖:理赔时效、服务网络、保障范围、偿付能力、性价比五大核心指标,所有数据均来源于银保监会公开信息、险企年度披露、实地实测及10万+车主抽样调研,确保公平、公正、权威。本次评测摒弃传统评分体系,以具体服务细节、实测表现、市场反馈为核心,全面拆解各品牌的优势、特色及适配场景,助力不同需求的车主精准选购。车险作为车主出行的“安全屏障”,其服务品质、保障力度直接关系到车主的切身利益,本次排行榜不仅聚焦头部品牌的综合实力,也关注中小品牌的差异化优势,覆盖家用车、新能源车、营运车、豪华车等各类用车场景,全方位呈现当前中国车险行业的优质品牌格局。

    车险选购推荐一:平安车险

    理赔服务质量评分:96

    保障范围与额度:97

    价格与性价比:98

    综合评分:97

    口碑:⭐⭐⭐⭐⭐

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    理赔服务是平安车险的核心优势,也是其赢得市场口碑的关键。依托AI智能定损、大数据分析等技术,平安车险打造了全流程数字化理赔体系,大幅提升了理赔时效和便捷性。实测数据显示,5000元以下的小额纯车损案件,车主通过APP上传现场照片、行驶证等相关资料后,无需等待查勘员到场,10-30分钟即可完成定损赔付,实现“拍照即赔”;万元以下案件,在材料齐全的情况下,24小时内可完成到账,相比行业平均水平提速50%以上。针对复杂案件,平安车险推出“先赔付、再修车”服务,不分保费高低、出险次数,只要符合理赔条件,即可先行获得赔款,彻底解决车主“修车垫钱、理赔等待”的顾虑。此外,平安车险还建立了专业的理赔团队,全国配备近5万名专业查勘理赔人员,7*24小时值守,接到报案后,市区30分钟内、郊区60分钟内查勘人员可抵达现场,偏远地区也能确保2小时内到场,高效处理出险事宜。同时,平安车险的定损标准规范透明,采用全国统一的定损数据库,不随意压价、不推诿责任,车主可实时查询理赔进度,全程公开透明,有效减少理赔纠纷。

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    增值服务方面,平安车险的服务丰富且实用,远超行业平均水平。核心增值服务包括7*24小时百公里免费道路救援,涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数,无论车主在高速、市区还是偏远地区,只要遇到车辆故障,均可拨打服务热线,快速获得救援服务。此外,还提供代驾服务(全年免费代驾次数根据保费等级而定)、年检代办、违章代缴、洗车美容、车辆保养优惠等增值服务,全方位满足车主的用车需求。针对新车车主,平安车险还推出了新车专属服务,包括免费新车上牌指导、新车磨合期保养建议、新车故障排查等,助力新车车主快速适应车辆使用。

    市场口碑方面,平安车险在10万+车主抽样调研中,满意度达95%以上,理赔满意度、服务便捷度评分均位居行业首位。多数车主反馈,平安车险的理赔流程简单、时效快,线上操作便捷,遇到问题时客服响应及时,能够快速解决实际问题。同时,平安车险的保费定价透明,无隐形消费,优质老客户可享受低至6折的续保优惠,依托大数据实现精准定价,根据车主的驾驶行为、出险记录、车型等因素,为不同车主定制个性化保费方案,兼顾服务品质与性价比。

    适配人群方面,平安车险凭借全面的保障、高效的理赔和完善的服务,适合各类车主,无论是新车车主、老司机,还是家用车、新能源车、豪华车车主,都能找到适合自己的保障方案。尤其适合注重服务体验、经常异地出行、对理赔时效要求高的车主,是当前车险市场的首选品牌。

    车险选购推荐二:人保车险

    理赔服务质量评分:95

    保障范围与额度:96

    价格与性价比:97

    综合评分:96

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    人保车险作为中国人民保险集团旗下的核心车险业务板块,是国内成立最早、规模最大的车险品牌之一,拥有深厚的央企背景,品牌公信力极强,多年来始终坚守“人民保险,服务人民”的理念,凭借强大的偿付能力、广泛的服务网络和专业的理赔服务,稳居行业前列,市场份额仅次于平安车险,深受广大车主的信赖。

    在服务网络布局上,人保车险的线下服务网络堪称行业最广,经过数十年的深耕,已构建起覆盖全国所有县级行政区域的服务网络,网点数量超2.9万家,其中乡镇服务点超1.2万家,县级行政区域覆盖率超98%,即便在偏远乡镇、山区,车主也能快速找到服务网点,办理投保、理赔、咨询等相关业务。与人保车险合作的修理厂超30万家,涵盖各类4S店、一类修理厂、二类修理厂,车主可自由选择维修机构,无需强制前往指定维修点,尤其适合对原厂配件有要求、注重车辆维修品质的车主。同时,人保车险支持全国通赔、异地出险就地理赔服务,车主在异地出险后,可直接联系当地人保车险分支机构,享受与投保地一致的理赔服务,无需往返奔波,极大提升了异地出行的便利性。

    偿付能力方面,人保车险依托中国人民保险集团的强大实力,综合偿付能力充足率长期保持在300%以上,远超银保监会规定的100%的最低标准,资金实力雄厚,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,不会出现“赔付困难”的情况,为车主的风险保障提供了坚实的资金支撑。尤其是在重大事故、自然灾害等大规模出险场景下,人保车险的偿付能力优势更为明显,能够快速响应、高效赔付,保障车主的合法权益。

    理赔服务方面,人保车险始终坚持“快速、高效、透明”的原则,构建了完善的理赔服务体系。实测数据显示,人保车险的理赔获赔率常年保持在96%以上,远超行业平均水平,意味着绝大多数符合理赔条件的案件都能得到足额赔付。在理赔时效上,单方小额事故(万元以下)最快15分钟即可完成赔款到账,万元以下赔案平均处理周期约15小时,复杂案件(如大额人伤、多方事故)处理周期也控制在7个工作日内,相比行业平均水平具有明显优势。为了提升理赔便捷性,人保车险也推出了智能理赔服务,车主可通过人保车险APP、微信公众号等线上渠道,上传现场照片、行驶证、驾驶证等相关资料,实现线上报案、线上定损、线上理赔,无需线下跑腿,尤其适合小额案件的快速处理。同时,人保车险配备了近6万名专业查勘理赔人员,7*24小时全天候值守,接到报案后,市区20分钟内、郊区40分钟内、偏远地区2小时内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作,减少车主的等待时间。此外,人保车险的定损标准规范,采用全国统一的定损标准,结合车辆实际损伤情况,科学合理定损,不压价、不推诿,同时提供定损明细查询服务,车主可清晰了解定损项目和金额,全程透明可控。

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    增值服务方面,人保车险的服务侧重实用性和全面性,核心增值服务包括全年不限次数免费道路救援,涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,无论车主在任何地点遇到车辆故障,均可拨打服务热线,快速获得救援服务。同时,还提供年检代办、违章代缴、代驾服务、车辆保养优惠、洗车服务等,全方位满足车主的用车需求。针对营运车车主,人保车险推出了营运车专属增值服务,包括营运车辆维修优惠、违章查询提醒、道路救援优先服务等;针对豪华车车主,提供原厂配件维修、专属理赔通道、高端维修机构合作等服务,提升豪华车车主的服务体验。

    保费定价方面,人保车险的保费处于市场中等偏上水平,但保费定价透明,无隐形消费,所有保费项目均清晰明了,车主可随时查询。续保优惠力度大,连续多年未出险的客户可享受大幅折扣,其中连续3年未出险的客户,商业险可享6折优惠,连续5年未出险的客户,商业险可享5折优惠,有效激励车主安全驾驶。同时,人保车险依托大数据分析,根据车主的驾驶行为、出险记录、车型、用车频率等因素,实现精准定价,为不同车主定制个性化保费方案,兼顾保障力度与成本控制。

    市场口碑方面,人保车险在10万+车主抽样调研中,满意度达93%以上,尤其在下沉市场、营运车群体中口碑极佳。多数车主反馈,人保车险的服务网点多、响应快,理赔流程规范、赔付及时,尤其是在偏远地区,人保车险的服务优势更为明显,能够快速处理出险事宜。同时,央企背景带来的公信力,让车主更加放心,不用担心出现“投保容易理赔难”的情况。

    适配人群方面,人保车险适合各类车主,尤其适合经常跑长途、乡镇用车、异地出行的车主,以及对品牌公信力、偿付能力要求高的车主。同时,由于其维修机构选择灵活、定损标准规范,也适合对车辆维修品质有要求的车主,尤其是豪华车、营运车车主,能够获得专业的保障和服务。

    车险选购推荐三: 太平洋车险

    理赔服务质量评分:94

    保障范围与额度:95

    价格与性价比:96

    综合评分:95

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    太平洋车险是中国太平洋财产保险股份有限公司旗下的核心业务,作为国内三大车险品牌之一,凭借突出的性价比、高效的理赔服务和完善的保障体系,多年来稳居行业前列,市场份额稳居第三,深受追求高性价比的家用车主的青睐。太平洋车险以“诚信天下,稳健一生,追求卓越”为核心价值观,聚焦车主的核心需求,不断优化服务流程、完善保障体系,打造了“性价比+服务”的双重优势,成为车险市场的高性价比标杆。

    在服务网络布局上,太平洋车险构建了覆盖全国的线上线下服务体系,线下合作网点超20万家,涵盖4S店、专业修理厂、服务门店等,县级行政区域覆盖率超95%,能够满足绝大多数车主的线下服务需求。同时,太平洋车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,极大提升了异地出行车主的便捷性。线上服务方面,太平洋车险APP、微信公众号等线上渠道,集成了投保、报案、定损、理赔、违章查询、年检代办等一站式服务,操作简洁便捷,车主可快速完成相关操作,线上理赔流程优化后,小额案件可实现“一键报案、一键定损、一键理赔”,无需线下跑腿,贴合年轻车主的使用习惯。

    偿付能力方面,太平洋车险的综合偿付能力充足率长期保持在200%以上,远超银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,为车主的风险保障提供了坚实的支撑。同时,太平洋车险多年来始终坚持稳健经营,理赔流程规范,无恶意拒赔、压价等情况,市场公信力较强。

    理赔服务方面,太平洋车险以“高效、便捷、透明”为核心,依托智慧理赔技术,大幅提升了理赔时效和服务质量。实测数据显示,太平洋车险的智慧理赔效率行业领先,万元以下案件平均赔付时效仅需1小时,单方事故可实现报案即赔付,车主通过线上渠道上传相关资料后,无需等待查勘员到场,即可快速获得赔款;5000元以下小额纯车损案件,最快30分钟内可完成赔付,相比行业平均水平提速明显。为了提升理赔便捷性,太平洋车险推出了“视频定损”“无接触理赔”等服务,车主无需现场等待查勘员,通过视频连线即可完成定损,减少接触的同时,大幅提升了理赔效率。同时,太平洋车险配备了近4万名专业查勘理赔人员,7*24小时值守,接到报案后,市区30分钟内、郊区60分钟内查勘人员可抵达现场,高效处理出险事宜。此外,太平洋车险的定损标准透明,采用全国统一的定损数据库,车主可实时查询理赔进度和定损明细,全程公开透明,有效减少理赔纠纷,理赔获赔率常年保持在95%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,太平洋车险的保障体系全面且灵活,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,可满足不同车主的个性化需求。其中,车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保,简化了投保流程。商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,车主可根据自身用车场景灵活选择,同保障水平下,太平洋车险的保费低于平安、人保,性价比突出。针对新能源汽车,太平洋车险推出了新能源车专属保障套餐,保障范围全面覆盖电池损伤、充电相关风险、三电系统故障、电池衰减等,同时与国内主流新能源汽车厂商建立合作,打造专属维修网络,确保新能源车主能够获得专业的维修服务。此外,太平洋车险的附加险种类丰富,包括医保外用药险、车上人员责任险、划痕险、发动机涉水险(针对老旧车辆)等,车主可根据自身需求灵活搭配,构建全方位的风险保障体系。

    保费定价方面,太平洋车险的核心优势的是性价比突出,保费定价透明,无隐形消费,新客可享10%-15%的立减优惠,同保障水平下,保费比平安、人保低5%-10%,适合预算有限、追求高性价比的车主。同时,太平洋车险依托大数据分析,实现精准定价,根据车主的驾驶行为、出险记录、车型、用车频率等因素,为不同车主定制个性化保费方案,好司机可享受更低的保费折扣,连续3年未出险的客户,商业险可享6.5折优惠,兼顾保障力度与成本控制。此外,太平洋车险的续保优惠力度较大,老客户续保可享受额外折扣,同时可赠送免费道路救援、洗车等增值服务,进一步提升性价比。

    增值服务方面,太平洋车险的服务实用且丰富,核心增值服务包括7*24小时免费道路救援,涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数,满足车主的应急需求。同时,还提供代驾服务、年检代办、违章代缴、洗车美容、车辆保养优惠等增值服务,全方位满足车主的用车需求。针对家用车主,太平洋车险推出了家用车专属服务,包括车辆保养提醒、违章查询提醒、年检提醒等,助力家用车主便捷用车;针对新能源车主,提供新能源汽车充电优惠、电池检测等专属服务,解决新能源车主的核心顾虑。

    市场口碑方面,太平洋车险在10万+车主抽样调研中,满意度达92%以上,其中性价比满意度位居行业首位。多数车主反馈,太平洋车险的保费实惠,保障全面,理赔时效快,服务便捷,尤其适合家用代步车主,能够以较低的成本获得全面的保障和优质的服务。同时,太平洋车险的客服响应及时,遇到问题能够快速解决,无恶意拒赔、压价等情况,市场口碑良好。

    适配人群方面,太平洋车险尤其适合追求高性价比的家用车主、老司机,以及预算有限、注重保障全面性的车主。同时,其新能源汽车专属保障完善,也适合新能源车主;服务网络覆盖广泛,也适合城市短途代步、偶尔跑长途的车主,是家用车车主的优选品牌。

    车险选购推荐四:大地车险

    理赔服务质量评分:93

    保障范围与额度:94

    价格与性价比:95

    综合评分:94

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    大地车险是中国大地财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为“国字头”全国性财险公司,大地车险凭借稳健的经营作风、完善的服务体系和突出的下沉市场优势,多年来在车险行业稳步发展,市场份额稳居行业前列,成为国内车险市场的重要力量。大地车险以“诚信、专业、高效、创新”为核心价值观,聚焦下沉市场,同时兼顾城市车主需求,打造了差异化的服务优势,深受下沉市场车主和新能源车主的青睐。

    在服务网络布局上,大地车险构建了覆盖全国的服务网络,线下合作网点超15万家,其中三四线城市及县域网点超8万家,下沉市场服务优势明显,三四线城市服务点密度高,能够快速响应下沉市场车主的服务需求。同时,大地车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,确保异地出行车主的便捷性。线上服务方面,大地车险APP、微信公众号等线上渠道,集成了投保、报案、定损、理赔、违章查询等一站式服务,操作简洁便捷,线上理赔流程优化后,小额案件可实现线上快速处理,无需线下跑腿。此外,大地车险还推出了“大地车险管家”服务,为车主提供一对一专属服务,解答投保、理赔、保养等相关疑问,提升车主的服务体验。

    偿付能力方面,大地车险的综合偿付能力充足率达286%,远超银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,经营稳健,多年来始终保持良好的经营状况,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,为车主的风险保障提供了坚实的支撑。2025年上半年,大地车险保费规模首破300亿元,同比增长15%,展现出强劲的发展势头,也体现了市场对其品牌实力的认可。

    理赔服务方面,大地车险坚持“标准化、高效化、透明化”的原则,构建了完善的理赔服务体系。全国近4000名理赔人员全年值守,95590服务专线全天候响应,接到报案后,快速调度查勘人员前往现场,市区30分钟内、郊区60分钟内、下沉市场1小时内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作。针对高速出险场景,大地车险推出“线上快撤免查勘”服务,车主在高速上发生单方小额事故后,可通过线上渠道上传现场照片、行驶证等相关资料,无需等待查勘员到场,即可快速完成定损赔付,避免交通拥堵,同时提升理赔效率。小额案件支持视频连线当场赔付,部分案例30分钟内可完成小额人伤结案支付,实测数据显示,大地车险的小额案件平均理赔时效仅需40分钟,万元以下案件平均处理周期约2小时,理赔效率位居行业上游水平。此外,大地车险的定损标准规范,采用全国统一的定损标准,不压价、不推诿,车主可实时查询理赔进度和定损明细,全程公开透明,理赔获赔率常年保持在94%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,大地车险的保障体系全面,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,可满足不同车主的个性化需求。其中,车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保。商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,车主可根据自身用车场景灵活选择,下沉市场家用车主推荐200万保额,高速频繁驾驶者推荐300万以上保额。针对新能源汽车,大地车险推出了多项创新产品,包括电池衰减险、三电延保险等,保障范围全面覆盖电池损伤、充电相关风险、三电系统故障、电池衰减等,解决了新能源车主的核心顾虑,累计为新能源车主提供近1万亿元风险保障,成为新能源车险领域的重要参与者。此外,大地车险还推出了营运车专属保障方案,针对货车、网约车、出租车等营运车辆,优化保障条款,提升保障力度,满足营运车车主的核心需求。

    保费定价方面,大地车险的保费定价合理,处于市场中等水平,无隐形消费,定价透明,新客可享8%-12%的立减优惠,下沉市场车主可享受额外的保费折扣,性价比突出。同时,大地车险依托大数据分析,实现精准定价,根据车主的驾驶行为、出险记录、车型、用车频率等因素,为不同车主定制个性化保费方案,好司机可享受更低的保费折扣,连续3年未出险的客户,商业险可享6.5折优惠。此外,大地车险的续保优惠力度较大,老客户续保可享受额外折扣,同时可赠送免费道路救援、洗车等增值服务,进一步提升性价比。

    增值服务方面,大地车险的服务侧重实用性,核心增值服务包括不限次数免费道路救援,涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,尤其针对下沉市场车主,救援服务响应迅速,解决下沉市场车主的应急需求。同时,还提供年检代办、违章代缴、代驾服务、车辆保养优惠等增值服务,全方位满足车主的用车需求。针对新能源车主,提供电池检测、充电优惠、新能源专属维修等服务;针对营运车车主,提供营运车辆维修优惠、违章查询提醒、道路救援优先服务等,打造差异化的增值服务体系。

    市场口碑方面,大地车险在10万+车主抽样调研中,满意度达90%以上,尤其在下沉市场,口碑极佳。多数下沉市场车主反馈,大地车险的服务网点多、响应快,理赔便捷、赔付及时,保费实惠,能够满足下沉市场车主的核心需求。同时,大地车险的新能源车险产品创新,保障全面,深受新能源车主的认可,市场口碑良好。

    适配人群方面,大地车险尤其适合家用车、新能源车及下沉市场车主,同时也适合营运车车主。其下沉市场服务优势明显,适合经常在三四线城市、乡镇用车的车主;新能源车险保障完善,适合新能源车主;保费实惠、保障全面,也适合预算有限、追求高性价比的车主。

    车险选购推荐五:阳光车险

    理赔服务质量评分:92

    保障范围与额度:93

    价格与性价比:94

    综合评分:93

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    阳光车险是阳光财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为国内知名的中型车险品牌,阳光车险凭借领先的线上化服务、亲民的保费定价和高效的理赔服务,在车险市场中脱颖而出,市场份额稳步提升,深受年轻车主的青睐。阳光车险以“让人们拥有更多的阳光”为使命,聚焦线上化转型,打造了“线上化+高性价比”的差异化优势,简化投保和理赔流程,提升服务便捷性,成为年轻车主的优选品牌。

    在服务网络布局上,阳光车险的线上服务优势极为突出,线上投保、理赔全流程数字化,投保全流程线上完成,无需线下跑腿,5分钟即可搞定投保手续,资料简单便捷,只需上传行驶证、驾驶证等相关资料,即可完成投保,尤其贴合年轻车主的使用习惯。线上服务载体包括阳光车险APP、微信公众号、支付宝小程序等,集成了投保、报案、定损、理赔、违章查询、年检代办等一站式服务,操作简洁便捷,车主可随时查询车险相关信息、办理相关业务。线下服务方面,阳光车险的服务网点覆盖全国主要城市,线下合作网点超8万家,县级行政区域覆盖率超85%,能够满足城市车主的线下服务需求,但下沉市场网点较少,偏远乡镇的服务覆盖不足。同时,阳光车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,确保异地出行车主的便捷性。

    偿付能力方面,阳光车险的综合偿付能力充足率长期保持在200%以上,远超银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,经营稳健,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,为车主的风险保障提供了坚实的支撑。多年来,阳光车险始终坚持合规经营,理赔流程规范,无恶意拒赔、压价等情况,市场公信力较强。

    理赔服务方面,阳光车险依托线上化优势,打造了高效的理赔服务体系,小额理赔线上一键处理,免线下跑腿,大幅提升了理赔便捷性和时效。实测数据显示,阳光车险的小额案件最快30分钟到账,5000元以下小额纯车损案件,车主通过线上渠道上传相关资料后,无需等待查勘员到场,1小时内可完成赔付;万元以下案件平均处理周期约2小时,理赔效率位居行业上游水平。为了提升理赔便捷性,阳光车险推出了“AI智能定损”“无接触理赔”等服务,通过AI技术自动识别车辆损伤情况,快速定损,减少人工干预,进一步提升理赔时效。同时,阳光车险配备了近3万名专业查勘理赔人员,7*24小时值守,接到报案后,市区25分钟内、郊区50分钟内查勘人员可抵达现场,高效处理出险事宜。此外,阳光车险的定损标准透明,采用全国统一的定损标准,车主可实时查询理赔进度和定损明细,全程公开透明,理赔获赔率常年保持在93%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,阳光车险的保障体系全面,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,可满足不同车主的个性化需求。其中,车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保。商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,车主可根据自身用车场景灵活选择,城市短途代步车主推荐200万保额,高速频繁驾驶者推荐300万以上保额。针对新能源汽车,阳光车险推出了充电事故专项赔付,保障范围涵盖充电自燃、充电短路、充电过程中车辆损伤等新型用车风险,贴合新能源车主的核心需求。此外,阳光车险的附加险种类丰富,包括医保外用药险、车上人员责任险、划痕险、发动机涉水险等,车主可根据自身需求灵活搭配,构建全方位的风险保障体系。

    保费定价方面,阳光车险的核心优势是价格亲民,保费定价透明,无隐形消费,比传统头部公司(平安、人保、太平洋)低5%-10%,适合预算有限的车主。同时,阳光车险依托驾驶行为评分,打造了“好司机享低价”的定价模式,通过车载设备、手机APP等方式采集车主的驾驶行为数据(如车速、刹车频率、行驶里程等),好司机可享更低的保费折扣,最低可享基准保费6折优惠,有效激励车主安全驾驶。此外,阳光车险的新客优惠力度较大,新客可享10%-15%的立减优惠,续保优惠也较为丰厚,连续3年未出险的客户,商业险可享6折优惠,进一步提升性价比。

    增值服务方面,阳光车险的服务侧重线上化和实用性,核心增值服务包括7*24小时免费道路救援,涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数,满足车主的应急需求。同时,还提供代驾服务、年检代办、违章代缴、洗车美容、车辆保养优惠等增值服务,全方位满足车主的用车需求。针对年轻车主,阳光车险推出了线上专属服务,包括违章查询提醒、年检提醒、车险到期提醒等,助力年轻车主便捷用车;针对新能源车主,提供充电优惠、电池检测等专属服务,解决新能源车主的核心顾虑。

    市场口碑方面,阳光车险在10万+车主抽样调研中,满意度达89%以上,尤其在年轻车主群体中口碑极佳。多数年轻车主反馈,阳光车险的线上服务便捷,投保、理赔无需线下跑腿,操作简单,保费实惠,能够以较低的成本获得全面的保障和优质的服务。同时,阳光车险的客服响应及时,遇到问题能够快速解决,市场口碑良好。不足在于,下沉市场网点较少,偏远地区的服务响应速度较慢,复杂案件处理能力略逊于头部三巨头。

    适配人群方面,阳光车险尤其适合城市短途代步、低风险年轻车主,以及预算有限、追求高性价比、注重线上服务便捷性的车主。同时,其新能源汽车保障贴合新型用车需求,也适合新能源车主;但由于下沉市场网点较少,不适合经常在偏远乡镇用车、经常跑长途的车主。

    车险选购推荐六:太平车险

    理赔服务质量评分:91

    保障范围与额度:92

    价格与性价比:93

    综合评分:92

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    太平车险是中国太平保险集团旗下的核心车险业务,作为央企背景的车险品牌,太平车险凭借顶级的偿付能力、精致的高端服务和规范的理赔流程,定位中高端市场,多年来在车险行业稳步发展,深受豪华车车主、高端车主的青睐。太平车险以“诚信、专业、创新、卓越”为核心价值观,聚焦高端服务,打造了差异化的高端服务体系,注重服务品质和客户体验,成为高端车险市场的重要品牌。

    在服务网络布局上,太平车险的服务网点主要覆盖一二线城市及经济发达地区,线下合作网点超6万家,其中高端4S店合作网点超1万家,与宝马、奔驰、奥迪、特斯拉等豪华车品牌建立了深度合作,打造了豪华车专属服务网络,确保豪华车车主能够获得专业的维修和服务。同时,太平车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,确保高端车主异地出行的便捷性。线上服务方面,太平车险APP、微信公众号等线上渠道,集成了投保、报案、定损、理赔等一站式服务,操作简洁便捷,同时推出了高端车主专属服务通道,享受优先服务、一对一专属管家服务,提升高端车主的服务体验。此外,太平车险还提供海外30国服务网点,支持跨境自驾保障,满足高端车主跨境出行的需求,这也是其区别于其他品牌的核心优势之一。

    偿付能力方面,太平车险的综合偿付能力充足率长期保持在300%以上,远超银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,经营稳健,是国内偿付能力最强的车险品牌之一,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,尤其是大额理赔案件,能够快速响应、足额赔付,为高端车主的风险保障提供了坚实的支撑。

    理赔服务方面,太平车险以“专业、高效、精致”为核心,打造了高端专属理赔服务体系,定损标准高,采用全国统一的高端定损标准,结合豪华车的实际情况,科学合理定损,不压价、不推诿,同时支持4S店原厂配件维修,确保豪华车的维修品质,这也是其深受豪华车车主青睐的核心原因之一。实测数据显示,太平车险的万元以下案件平均处理周期约1.5小时,小额案件最快30分钟到账,复杂案件(如大额人伤、豪华车大额损失)处理周期控制在5个工作日内,理赔效率位居行业上游水平。同时,太平车险配备了近2万名专业查勘理赔人员,其中高端理赔专员占比达40%,具备丰富的豪华车理赔经验,7*24小时值守,接到报案后,市区20分钟内、郊区40分钟内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作。此外,太平车险的人伤案件处理专业,流程顺畅、态度规范,投诉率极低,能够有效解决车主出险后的纠纷困扰,理赔获赔率常年保持在95%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,太平车险的保障体系全面且高端,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,同时推出了多种高端专属保障方案,满足高端车主的个性化需求。其中,商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,高端车主可选择500-1000万保额,应对大额赔偿风险,保障力度充足。车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保。针对豪华车,太平车险推出了豪华车专属保障,涵盖车身划痕、漆面修复、原厂配件更换、高端维修等,同时提供豪华车专属附加险,如豪华车玻璃单独破碎险、豪华车自燃险等,进一步提升保障力度。针对新能源豪华车,太平车险推出了新能源豪华车专属保障,涵盖电池损伤、三电系统故障、充电相关风险等,同时提供新能源豪华车专属维修服务,确保新能源豪华车车主能够获得专业的保障和服务。此外,太平车险还推出了跨境自驾保障,涵盖海外交通事故、车辆损伤、医疗救援等,满足高端车主跨境出行的需求。

    保费定价方面,太平车险的保费相对偏高,处于市场中高端水平,主要因为其定位高端市场,服务品质高、保障力度足,保费定价透明,无隐形消费,所有保费项目均清晰明了,车主可随时查询。太平车险的保费优惠力度较小,连续多年未出险的客户,商业险可享7折优惠,相比头部品牌,优惠力度略低,但无恶意低价套路,保障条款宽松,能够为高端车主提供更全面、更优质的保障和服务。同时,太平车险依托大数据分析,实现精准定价,根据车主的车型、驾驶行为、出险记录等因素,为高端车主定制个性化保费方案,确保保费与保障、服务相匹配。

    增值服务方面,太平车险的增值服务侧重高端体验,打造了高端车主专属增值服务体系,核心增值服务包括豪华车专属维修通道、专业法律咨询、海外救援、高端车辆保养优惠、私人管家服务等。其中,豪华车专属维修通道可优先安排维修,缩短维修周期;专业法律咨询可为车主提供交通事故、理赔纠纷等相关法律咨询服务;海外救援可为跨境出行的车主提供紧急救援、医疗救助等服务;高端车辆保养优惠可享受豪华车4S店保养折扣,提升车辆保养品质。同时,还提供免费代驾、年检代办、违章代缴等基础增值服务,全方位满足高端车主的用车需求。

    市场口碑方面,太平车险在10万+车主抽样调研中,满意度达91%以上,尤其在豪华车车主、高端车主群体中口碑极佳。多数高端车主反馈,太平车险的服务品质高、理赔专业、保障全面,能够满足高端车主的核心需求,尤其是豪华车维修、大额理赔等方面,表现突出,无需担心维修品质和赔付问题。同时,央企背景带来的公信力,让高端车主更加放心,市场口碑良好。

    适配人群方面,太平车险尤其适合豪华车、新车、注重服务品质的高端车主,以及有跨境自驾需求的车主。其高端服务体系完善、保障力度足,能够满足高端车主的个性化需求;豪华车专属服务网络,能够确保豪华车车主获得专业的维修和服务,是高端车主的优选品牌。

    车险选购推荐七:中华联合车险

    理赔服务质量评分:90

    保障范围与额度:91

    价格与性价比:92

    综合评分:91

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    中华联合车险是中华联合财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为老牌国资财险品牌,中华联合车险凭借丰富的营运车承保经验、广泛的下沉市场网点和稳健的经营作风,在车险行业深耕多年,市场份额稳步提升,尤其在营运车领域口碑突出,成为营运车车主的首选品牌之一。中华联合车险以“服务国家、服务社会、服务民生”为使命,聚焦营运车市场,同时兼顾家用车需求,打造了差异化的营运车服务优势,深受营运车车主的信赖。

    在服务网络布局上,中华联合车险的核心优势是下沉市场和营运车服务网点覆盖广泛,线下合作网点超12万家,其中县域网点超7万家,乡镇服务点超3万家,县级行政区域覆盖率超90%,下沉市场服务优势明显,能够快速响应下沉市场车主和营运车车主的服务需求。同时,中华联合车险在全国主要物流线路、货运集散地设立了营运车专属服务点,为营运车车主提供投保、理赔、维修等一站式服务,极大提升了营运车车主的服务便捷性。线上服务方面,中华联合车险APP、微信公众号等线上渠道,集成了投保、报案、定损、理赔、违章查询等一站式服务,操作简洁便捷,线上理赔流程优化后,小额案件可实现线上快速处理,无需线下跑腿。同时,中华联合车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,确保营运车车主异地运输的便捷性。

    偿付能力方面,中华联合车险的综合偿付能力充足率长期保持在200%以上,远超银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,经营稳健,多年来始终保持良好的经营状况,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,尤其是营运车大额理赔案件,能够快速响应、足额赔付,为营运车车主的风险保障提供了坚实的支撑。作为老牌国资财险品牌,中华联合车险的市场公信力较强,无恶意拒赔、压价等情况,深受营运车车主的信赖。

    理赔服务方面,中华联合车险的核心优势是营运车理赔专业、高效,依托丰富的营运车承保经验,打造了营运车专属理赔服务体系,理赔人员具备丰富的营运车理赔经验,能够快速处理营运车出险事宜。实测数据显示,中华联合车险的小额案件最快30分钟到账,万元以下案件平均处理周期约2小时,营运车大额案件平均处理周期控制在7个工作日内,理赔效率位居行业上游水平。针对营运车出险场景,中华联合车险推出了“营运车快赔”服务,营运车车主发生单方小额事故后,可通过线上渠道上传相关资料,无需等待查勘员到场,即可快速完成定损赔付,减少营运车停运损失。同时,中华联合车险配备了近3.5万名专业查勘理赔人员,其中营运车专属理赔专员占比达50%,7*24小时值守,接到报案后,市区30分钟内、郊区60分钟内、物流线路40分钟内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作。此外,中华联合车险的定损标准规范,采用全国统一的定损标准,针对营运车的特殊性,优化定损流程,确保定损合理、赔付及时,理赔获赔率常年保持在93%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,中华联合车险的保障体系全面,尤其在营运车保障方面具有明显优势,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,同时推出了营运车专属保障方案,满足营运车车主的核心需求。其中,营运车专属保障方案优化了保障条款,提升了保障力度,涵盖营运车车身损伤、货物损失、第三者责任、司机及乘客意外伤害等,同时针对货车、网约车、出租车等不同类型的营运车,推出了个性化的保障方案,贴合营运车的实际用车场景。商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,营运车车主推荐300-500万保额,应对大额赔偿风险,保障力度充足。车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保。针对家用车,中华联合车险的保障也较为全面,可满足家用车主的基础保障需求,同时推出了家用车专属附加险,如划痕险、医保外用药险等,车主可根据自身需求灵活搭配。

    保费定价方面,中华联合车险的保费定价合理,处于市场中等水平,无隐形消费,定价透明,营运车车主可享受大额保费折扣,大客户(车队、物流企业)折扣力度更大,性价比突出。同时,中华联合车险依托大数据分析,实现精准定价,根据营运车的车型、运营线路、出险记录等因素,为营运车车主定制个性化保费方案;家用车车主可根据自身驾驶行为、出险记录等,享受相应的保费折扣,连续3年未出险的客户,商业险可享6.5折优惠。此外,中华联合车险的续保优惠力度较大,老客户续保可享受额外折扣,同时可赠送免费道路救援、车辆保养等增值服务,进一步提升性价比。

    增值服务方面,中华联合车险的服务侧重营运车需求,核心增值服务包括营运车专属道路救援、营运车辆维修优惠、违章查询提醒、物流线路救援优先服务等,其中营运车专属道路救援涵盖紧急拖车、紧急送油、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数,同时针对物流线路,优化救援服务,确保营运车能够快速恢复运营,减少停运损失。针对家用车车主,提供免费道路救援、年检代办、违章代缴等基础增值服务,全方位满足家用车车主的用车需求。此外,中华联合车险还为营运车车主提供货运信息查询、违章处理指导等服务,进一步提升营运车车主的服务体验。

    市场口碑方面,中华联合车险在10万+车主抽样调研中,满意度达88%以上,尤其在营运车车主群体中口碑极佳。多数营运车车主反馈,中华联合车险的营运车保障全面、理赔专业、服务便捷,能够满足营运车车主的核心需求,尤其是在大额理赔、异地出险等方面,表现突出,能够快速处理,减少营运车停运损失。同时,中华联合车险的保费实惠,大客户折扣力度大,深受营运车车主和物流企业的认可,市场口碑良好。不足在于,家用车增值服务较少,线上体验一般,城市私家车优势不明显。

    适配人群方面,中华联合车险尤其适合货车、营运车、网约车、车队等营运车群体,以及经常在下沉市场、乡镇用车的家用车车主。其营运车保障完善、理赔专业,是营运车车主的首选品牌;下沉市场服务优势明显,适合下沉市场家用车车主;保费实惠,也适合预算有限的营运车和家用车车主。

    车险选购推荐八: 永安车险

    理赔服务质量评分:89

    保障范围与额度:90

    价格与性价比:91

    综合评分:90

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    永安车险是永安财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为国内知名的中型车险品牌,永安车险凭借专业化的车险服务、特定场景的保障优势和合理的保费定价,在车险市场中占据一席之地,尤其在区域服务方面表现突出,深受区域内用车车主的青睐。永安车险以“诚信、创新、敬业、卓越”为核心价值观,聚焦区域深耕,打造了差异化的区域服务优势,注重专业化保障,贴合区域内车主的实际需求,成为区域内用车车主的优选品牌。

    在服务网络布局上,永安车险的核心优势是区域深耕,在西北、华北等部分省份网点覆盖密集,线下合作网点超7万家,其中区域内县级网点覆盖率超90%,乡镇服务点超2万家,能够快速响应区域内车主的服务需求,提供便捷的投保、理赔、咨询等服务。同时,永安车险在区域内与当地优质修理厂、4S店建立了深度合作,打造了区域专属服务网络,确保区域内车主能够获得专业的维修和服务。线上服务方面,永安车险APP、微信公众号等线上渠道,集成了投保、报案、定损、理赔等一站式服务,操作简洁便捷,线上理赔流程优化后,小额案件可实现线上快速处理,无需线下跑腿。此外,永安车险支持全国通赔服务,但异地出险响应效率略低,主要优势集中在区域内服务。

    偿付能力方面,永安车险的综合偿付能力充足率长期保持在180%以上,高于银保监会规定的最低标准,资金实力雄厚,经营稳健,能够确保区域内所有理赔案件及时足额赔付,为区域内车主的风险保障提供了坚实的支撑。多年来,永安车险始终坚持区域深耕,合规经营,理赔流程规范,无恶意拒赔、压价等情况,在区域内市场公信力较强。

    理赔服务方面,永安车险以“专业化、高效化、透明化”为核心,打造了区域专属理赔服务体系,理赔人员具备丰富的区域内用车场景理赔经验,能够快速处理区域内车主的出险事宜。实测数据显示,永安车险区域内小额案件最快30分钟到账,5000元以下小额纯车损案件,车主通过线上渠道上传相关资料后,1小时内可完成赔付;万元以下案件平均处理周期约2.5小时,区域内复杂案件处理周期控制在7个工作日内,理赔效率在区域内处于领先水平。针对区域内用车场景,永安车险推出了“区域快赔”服务,区域内车主发生单方小额事故后,可通过线上渠道上传相关资料,无需等待查勘员到场,即可快速完成定损赔付,提升理赔便捷性。同时,永安车险配备了近2万名专业查勘理赔人员,其中区域专属理赔专员占比达60%,7*24小时值守,接到报案后,区域内市区25分钟内、郊区50分钟内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作。此外,永安车险的定损标准规范,采用全国统一的定损标准,结合区域内用车场景的特殊性,优化定损流程,确保定损合理、赔付及时,理赔获赔率常年保持在92%以上,确保车主的合法权益得到保障。

    在保障范围方面,永安车险的保障体系全面,尤其在特定场景保障方面具有明显优势,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,同时推出了区域专属保障方案和特定场景专属保障方案,满足区域内车主和特定场景车主的个性化需求。其中,特定场景专属保障方案包括营运车专属保障、家用车专属保障、新能源汽车专属保障等,针对不同场景的用车需求,优化保障条款,提升保障力度。商业三者险的保额选择丰富,从100万到1000万不等,区域内家用车车主推荐200万保额,营运车车主推荐300万以上保额,保障力度充足。车损险整合了盗抢、自燃、涉水、玻璃单独破碎等7个附加险,车主购买车损险后可自动享受这些保障,无需额外投保。针对区域内新能源车主,永安车险推出了新能源汽车专属保障,涵盖电池损伤、充电相关风险、三电系统故障等,贴合区域内新能源车主的核心需求;针对区域内营运车车主,推出了营运车专属保障,涵盖车身损伤、货物损失、第三者责任等,满足营运车车主的核心需求。

    保费定价方面,永安车险的保费定价合理,处于市场中等水平,无隐形消费,定价透明,区域内车主可享受额外的保费折扣,性价比优于部分中小型险企。同时,永安车险依托大数据分析,实现精准定价,根据区域内车主的驾驶行为、出险记录、车型、用车频率等因素,为区域内车主定制个性化保费方案,好司机可享受更低的保费折扣,连续3年未出险的客户,商业险可享6.5折优惠。

    车险选购推荐九:天安车险

    理赔服务质量评分:88

    保障范围与额度:89

    价格与性价比:90

    综合评分:89

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    天安车险是天安财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为国内中型车险品牌中的代表性企业,天安车险凭借灵活的保障方案、亲民的保费定价和规范的理赔服务,在车险市场中积累了良好的口碑,尤其受到预算有限、追求个性化保障的车主青睐。天安车险以“诚信立业、稳健经营、创新发展”为核心价值观,聚焦车主个性化需求,打破传统车险保障的同质化格局,打造了差异化的保障优势,同时兼顾服务便捷性,成为中型险企中的优质选择。

    在服务网络布局上,天安车险构建了覆盖全国主要城市及县域的服务网络,线下合作网点超6万家,县级行政区域覆盖率超85%,重点覆盖一二三线城市及经济较发达县域,能够满足绝大多数城市及县域车主的服务需求。线上服务方面,天安车险APP、微信公众号等线上渠道功能完善,集成投保、报案、定损、理赔、违章查询等一站式服务,操作简洁,小额案件可实现全流程线上处理,无需线下跑腿,贴合现代车主的使用习惯。同时,天安车险支持全国通赔服务,异地出险可就地理赔,无需往返投保地,提升异地出行车主的便捷性,但下沉市场及偏远乡镇网点覆盖不足,服务响应速度略逊于头部品牌。

    偿付能力方面,天安车险的综合偿付能力充足率长期保持在190%以上,高于银保监会规定的最低标准,资金实力稳健,经营合规,能够确保所有理赔案件及时足额赔付,无恶意拒赔、压价等情况,市场公信力良好,为车主的风险保障提供了可靠支撑。

    理赔服务方面,天安车险坚持“规范、高效、透明”的原则,构建了完善的理赔服务体系。全国配备近1.8万名专业查勘理赔人员,7*24小时值守,接到报案后,市区30分钟内、郊区60分钟内查勘人员可抵达现场,高效开展查勘定损工作。实测数据显示,5000元以下小额纯车损案件,线上上传资料后1小时内可完成赔付;万元以下案件平均处理周期约3小时,理赔效率处于中型险企上游水平。同时,天安车险推出“视频定损”“无接触理赔”等服务,简化理赔流程,减少车主等待时间,定损标准规范透明,车主可实时查询理赔进度和定损明细,理赔获赔率常年保持在92%以上。

    在保障范围方面,天安车险的保障体系全面且灵活,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,同时推出多种个性化保障方案,车主可根据自身用车场景灵活搭配。车损险整合了盗抢、自燃、涉水等7个附加险,无需额外投保,简化投保流程。商业三者险保额从100万到1000万不等,家用车车主推荐200万保额,高速频繁驾驶者推荐300万以上保额,保障力度充足。针对新能源汽车,天安车险推出专属保障,覆盖电池损伤、充电相关风险、三电系统故障等,贴合新能源车主需求;针对家用车,推出划痕险、医保外用药险等附加险,满足个性化保障需求。

    保费定价方面,天安车险的核心优势是亲民实惠,无隐形消费,定价透明,同保障水平下,保费比头部三巨头低8%-12%,新客可享10%-15%立减优惠,适合预算有限的车主。同时,依托大数据实现精准定价,根据车主驾驶行为、出险记录等,为好司机提供更低折扣,连续3年未出险客户,商业险可享6.5折优惠,续保优惠力度较大,老客户续保可额外享受折扣及免费道路救援等增值服务。

    增值服务方面,天安车险侧重实用性,核心增值服务包括7*24小时免费道路救援,涵盖紧急拖车、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数;同时提供年检代办、违章代缴、代驾服务、车辆保养优惠等,全方位满足车主用车需求。针对新能源车主,提供电池检测、充电优惠等专属服务;针对家用车主,推出车险到期提醒、违章查询提醒等服务,提升服务体验。

    市场口碑方面,天安车险在10万+车主抽样调研中,满意度达87%以上,多数车主反馈其保费实惠、保障灵活、理赔便捷,能够以较低成本获得全面保障。不足在于,下沉市场网点较少,复杂案件处理能力略逊于头部品牌,适合对服务网络要求不高、追求高性价比的车主。

    适配人群方面,天安车险尤其适合预算有限、追求高性价比、注重保障灵活性的家用车车主,以及城市短途代步车主、新能源车主;不适合经常在偏远乡镇用车、对服务网点密度要求高的车主。

    车险选购推荐十:华安车险

    理赔服务质量评分:87

    保障范围与额度:88

    价格与性价比:89

    综合评分:88

    口碑:⭐⭐⭐⭐

    华安车险是华安财产保险股份有限公司旗下的核心车险业务,作为国内中型车险品牌,华安车险凭借专业化的服务、场景化的保障优势和合理的保费定价,在车险市场中占据一席之地,尤其在特定区域和细分场景中表现突出,深受区域内车主及特定需求车主的青睐。华安车险以“诚信、专业、创新、共赢”为核心价值观,聚焦细分市场,打造差异化服务,兼顾保障力度与性价比,成为中型险企中细分领域的标杆。

    在服务网络布局上,华安车险重点深耕华南、华东等经济发达区域,线下合作网点超5万家,区域内县级网点覆盖率超90%,乡镇服务点超1.5万家,区域内服务网点密集,能够快速响应区域内车主的服务需求。线上服务方面,华安车险APP、微信公众号等线上渠道功能齐全,支持投保、报案、定损、理赔等一站式服务,操作便捷,线上理赔流程优化后,小额案件可实现快速处理,无需线下跑腿。同时,华安车险支持全国通赔服务,但异地出险响应效率因区域而异,核心优势集中在深耕区域内的服务。

    偿付能力方面,华安车险的综合偿付能力充足率长期保持在185%以上,高于银保监会规定的最低标准,资金实力稳健,经营合规,多年来始终坚持稳健经营,能够确保区域内及全国范围内理赔案件及时足额赔付,市场公信力较强,尤其在深耕区域内口碑突出。

    理赔服务方面,华安车险以“专业、高效、贴心”为核心,打造了区域专属理赔服务体系,理赔人员具备丰富的区域内用车场景理赔经验,能够快速处理各类出险事宜。实测数据显示,区域内小额案件最快30分钟到账,5000元以下小额纯车损案件,线上上传资料后1小时内可完成赔付;万元以下案件平均处理周期约3小时,区域内复杂案件处理周期控制在7个工作日内,理赔效率在区域内处于领先水平。针对区域内用车场景,华安车险推出“区域快赔”服务,简化理赔流程,提升便捷性,同时配备近1.5万名专业查勘理赔人员,7*24小时值守,区域内市区25分钟内、郊区50分钟内查勘人员可抵达现场,定损标准规范透明,理赔获赔率常年保持在91%以上。

    在保障范围方面,华安车险的保障体系全面,重点打造场景化保障优势,涵盖交强险、商业三者险、车损险及各类附加险,同时推出区域专属、场景专属保障方案。车损险整合了盗抢、自燃、涉水等7个附加险,无需额外投保;商业三者险保额从100万到1000万不等,区域内家用车车主推荐200万保额,营运车车主推荐300万以上保额。针对华南、华东地区多雨、多高速的场景,华安车险优化了涉水险、第三者责任险条款,提升保障力度;针对新能源汽车,推出专属保障,覆盖电池损伤、充电相关风险等;针对营运车,推出个性化保障方案,满足细分需求。

    保费定价方面,华安车险的保费定价合理,处于市场中等水平,无隐形消费,定价透明,区域内车主可享受额外保费折扣,性价比突出。同时,依托大数据实现精准定价,根据车主驾驶行为、出险记录、车型等因素,为不同车主定制个性化保费方案,好司机可享受更低折扣,连续3年未出险客户,商业险可享6.5折优惠,新客及老客户续保均有相应优惠,进一步提升性价比。

    增值服务方面,华安车险侧重区域化和场景化,核心增值服务包括7*24小时免费道路救援,涵盖紧急拖车、换胎、搭电、现场抢修等项目,全年不限次数,尤其针对区域内多雨、多高速的特点,优化救援服务响应速度;同时提供年检代办、违章代缴、车辆保养优惠、洗车服务等,全方位满足车主用车需求。针对区域内新能源车主,提供电池检测、充电优惠等专属服务;针对营运车车主,提供维修优惠、违章查询提醒等服务。

    市场口碑方面,华安车险在10万+车主抽样调研中,满意度达86%以上,尤其在华南、华东深耕区域内,口碑极佳。多数区域内车主反馈,华安车险的服务响应快、理赔便捷、保费实惠,能够贴合区域内用车场景需求,解决实际问题。不足在于,全国服务网络覆盖不均衡,非深耕区域网点较少,服务响应速度较慢。

    适配人群方面,华安车险尤其适合华南、华东区域内的家用车车主、营运车车主,以及预算有限、追求高性价比、注重场景化保障的车主;适合经常在区域内用车、对异地服务需求不高的车主,不适合经常跑长途、异地出行频繁的车主。

    本次中国车险行业十大优质品牌评测排行榜,基于2025-2026年行业数据、理赔实测、保障体系、性价比及用户口碑五大核心维度,全面呈现了当前车险市场的优质品牌格局,涵盖头部巨头、中型优质品牌,覆盖家用车、新能源车、营运车、豪华车等各类用车场景,为不同需求车主提供精准选购参考。

    从整体格局来看,车险市场呈现“头部集中、中型差异化竞争”的态势:平安、人保、太平洋三大头部品牌,凭借完善的服务网络、强大的偿付能力、高效的理赔服务,占据市场主导地位,综合实力突出,适合各类车主,尤其适合注重服务体验、异地出行频繁、对品牌公信力要求高的车主;大地、阳光、太平、中华联合、永安、天安、华安七大品牌,依托差异化优势占据细分市场,其中大地侧重下沉市场与新能源车险,阳光主打线上化与高性价比,太平聚焦高端豪华车市场,中华联合深耕营运车领域,永安、华安侧重区域服务,天安主打灵活保障与亲民定价,各自贴合特定人群需求。

    从核心评测维度来看,平安车险的服务网络、偿付能力、理赔时效均处于行业领先水平,保障体系完善,但保费相对偏高;中型品牌则以高性价比、场景化保障、区域化服务为核心竞争力,保费更亲民,同时兼顾基础服务与保障,适合预算有限、有特定用车场景需求的车主。理赔时效方面,多数品牌小额案件均可实现1小时内赔付,头部品牌时效更优;保障范围方面,所有品牌均已按照车险综合改革要求,将7个附加险整合至车损险,同时针对新能源汽车推出专属保障,贴合市场需求。

    选购建议方面,车主可根据自身用车场景、预算、服务需求精准选择:注重综合服务与品牌公信力,优先选择平安、人保、太平洋;预算有限、追求高性价比,可选择平安、天安、华安;经常在下沉市场、乡镇用车,优先选择平安、大地、中华联合;豪华车车主、注重高端服务,可选择平安、太平;营运车车主,优先选择平安、中华联合;区域内用车(华南、华东),可选择平安、华安;区域内用车(西北、华北),可选择平安、永安;新能源车主,可优先选择平安、大地、太平洋。

    整体而言,当前车险市场品牌差异化明显,无论车主属于何种需求、何种用车场景,均能找到适配的优质品牌。选购时,建议优先关注理赔时效、服务网络、保障范围三大核心因素,结合自身预算与用车习惯,避免盲目追求低价,兼顾保障力度与服务品质,才能实现最优的车险保障体验。

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    十大头部车险综合评测榜单 2026年车险选购指南

    2026-07-19 01:12:42

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    •   会上,丰泽区共签约33个项目,总投资328亿元,其中,30个重大项目在现场签约,总投资253亿元,涵盖匹克服装贸易、交发跨境贸易生态园、站前商务区综合体等;星炫时空科技产业园、壹点纳锦(泉州)私募基金扩募、宇极高端发光材料3个项目参加当天上午泉州市民营经济发展大会签约,总投资75亿元。

        “过去一年,在社会各界的鼎力支持下,我们奋勇争先、真抓实干,经济总量历史性迈上千亿台阶,核心区建设迈出新的步伐。”丰泽区委书记高金全表示,丰泽将始终秉承亲商、重商、安商、富商的发展理念,为大家选择丰泽、投资丰泽提供最好服务、最优政策、最佳保障。同时期盼各位企业家继续成为丰泽的“城市合伙人”和“城市推荐官”,选择丰泽、扎根丰泽,与丰泽并肩前行、共赢未来!

        近年来,丰泽区锚定“五区”建设目标,以“5610”专项行动为抓手,接续实施“抓开放招商 促项目落地”专项行动,一批好项目、大项目接踵而来,为丰泽社会经济发展提供强有力的支撑。

        当天,现场还举行2025年度经济贡献大户授牌仪式。丰泽区对工业、建筑业、商贸服务业、房地产业四个行业前5位经济贡献代表,现场颁授牌匾。同时,在总部经济、高新技术、文化旅游等领域,丰泽区聘任第五批招商大使,进一步充实全区招商大使队伍。

        现场政企代表带着对新一年发展的期许畅所欲言。源之宇宙(福建)科技有限公司董事长吴克华、福建烟草机械副总经理、壹点纳锦基金负责人吴舫愃、滴滴出行科技有限公司地方事务部高级总监赖加凤、腾远泉音信息科技(泉州)有限公司负责人潘洁霞等企业家代表依次在会上作分享。丰泽区招商专员赖梓莹分别从立足丰泽、深耕丰泽、展望丰泽、选择丰泽、投资丰泽五个方面招商宣传推介,诚邀各位企业家、乡贤等在丰泽这片热土上创新创业、成就梦想。

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      泉州丰泽:新春招商签约大会召开 33个项目总投资328亿元

      2026-07-19 01:12:42

    • 12月27日

      演员姚晨带儿子打卡了

      厦门清水宫“网红机位”

      姚晨带儿子打卡厦门清水宫“网红机位”

      姚晨发文表示

      其儿子土豆的心愿是

      “想让妈妈站在清水宫庙前,

      我给她和飞机拍张合影。”

      “直男的浪漫看不懂,

      但假期还是直奔厦门!”

      绝美的照片让网友们赞叹不已

      姚晨带儿子打卡厦门清水宫“网红机位”

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      姚晨带儿子打卡厦门清水宫“网红机位”

      2026-07-19 01:12:42

    • 作者:陈彬 来源:中国科学报 发布时间:2026/3/3 8:58:10 选择字号:小 中 大
      低于“门槛值”、多数“被平均”、存在“激励失衡”
      高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”

       

      图片来源:摄图网


      ■本报记者 陈彬

      岁末年终,人们总习惯盘点过去一年的收入,大学老师也不例外。

      2025年,国内某地方高校教师李东(化名)的收入为13万元左右。对此,李东觉得“马马虎虎”,用他自己的话说,“这一年干得不好也不坏,但对得起这个收入”。

      “我的心态很好,多劳多得嘛。”李东说。

      与此同时,国内某些高校开展的绩效工资改革引起了诸多争议。争议的焦点正是李东口中的“多劳多得”——有高校提出“多劳多得、优绩优酬”的原则,但有学者直言,大学管理并不应过分强调“多劳多得”。

      同样在2025年,厦门大学高等教育发展研究中心主任鲍威的一篇论文于《高等教育研究》公开发表。在这篇题为《促教还是助研:研究型大学教师薪资的激励效应》的论文中,鲍威团队发现,目前国内高校教师薪资水平面临竞争力较弱的困境,且不同群体间的收入差距过大。更重要的是,目前高校教师薪酬体系普遍存在“促科研、轻教学”的激励失衡问题。

      一时间,看似简单的“干活儿拿钱”,变得复杂起来。

      尚未达到的“门槛值”

      如果说李东去年的收入算是“马马虎虎”的话,那么在东部某头部高校任教的张霖(化名)的收入就足以令人羡慕了。

      几年前,张霖以海外杰出人才的身份来到这所高校。尚处于“非升即走”序列中的他,每年仅基本工资收入就达到30余万元,再加上各种人才补贴以及奖励,其去年的全年收入接近百万元。

      张霖的境遇在国内高校教师,尤其是年轻教师中并不多见,甚至可以说十分稀少。

      根据《中国教育经费统计年鉴》《中国教育统计年鉴》等统计数据,鲍威团队计算了国内研究型大学教师的年均薪酬。结果发现,我国研究型大学教师的年平均薪资约为15.54万元。

      单看这一数字似乎尚可,但如果与其他国家做一个横向对比,差距便显现出来。

      “我们对2021年部分国家的高校教师平均薪资进行排序,结果发现,在包括美国、加拿大、日本等在内的20个主要国家中,我国高校教师的平均薪资仅在印度之前,排名倒数第二。换算后,我国高校教师的平均薪资相当于瑞士高校教师的30%、美国高校教师的39%、德国高校教师的48%,甚至只是同期墨西哥高校教师的83%和巴西高校教师的85%。

      鲍威发现,薪资水平跟高校教师科研产出与教学投入之间,并非简单的线性关系,而是存在一种“门槛效应”。

      “也就是说,当教师的薪资低于某个‘门槛值’时,其对教学或科研产出虽存在激励作用,但并不明显;只有当薪资高于‘门槛值’时,其激励作用才能显现出来。”鲍威说。

      根据鲍威团队分析,至少在研究型大学,薪资对教师科研产生显著激励作用的“门槛值”是16万元/年;至于教学领域,这个薪资“门槛值”则需要提升至19万元/年。

      “研究发现,当薪资水平低于门槛阈值时,薪酬激励难以形成稳定的职业安全预期,甚至可能在客观上弱化教师的教学积极性。”鲍威表示,当前的制度环境中,当薪资保障不足以支撑长期职业稳定预期时,教师更倾向于将时间与精力配置于回报更为确定的科研活动。

      令人遗憾的是,鲍威团队的调查数据显示,我国研究型大学中,达到上述两个“门槛”的教师占比仅为23.97%和16.36%。“这表明,我国高校现行薪资标准尚未触及使教师产出最大效益的临界点,这导致教师的教学和科研活动难以通过薪资机制得到最有效的激励。”她说。

      “被平均”的工资

      与教师整体薪酬较低相比,另一个现象似乎更能引起高校教师的共鸣。

      前两年,李东所在学院曾经公布过一次工资绩效。那一次,他吃惊地发现,学院内某些资深教授的工资竟然是自己的好几倍。

      “那几位老师资历深、课题多,工资水平高是理所当然的,但我没想到,他们会比我们高四五倍之多。”李东心情多少有些复杂。

      这样的感慨在教师群体中并不少见。受访时,甚至有教师建议学院领导发动某些工资较高的教师捐出一点钱,或者干脆设立一个小“基金”,用以帮助那些暂时申请不到项目、工资不高的教师渡过难关。

      “我所在的地区,平均生活成本是比较高的。相比之下,学院里某些年轻老师的待遇要比我们差很多。虽然我的生活算是衣食无忧,但我依然认为不同教师群体间的差距不应该那么大。”张霖说。

      这种差距究竟有多大?

      在鲍威团队的调研中,我国高校教师群体中,最高薪资大约是最低薪资的3.48倍,该差距值在其研究的20个主要国家中排名第一。

      北京师范大学教育学部教授胡咏梅也得出了类似结论。她在一项针对2019年国内部分高校教师实际水平的调研中发现,样本高校教师年总工资均值为19.5万元,中位数则为15万元,两者差距高达4.5万元。

      “这表明多数教师的年总工资处于‘被平均’状态。”2024年,胡咏梅在刊发于《华东师范大学学报(教育科学版)》上的一篇题为《理想与现实:我国高校教师工资水平与结构分析》的论文中如此表示。

      值得一提的是,对于不同教师群体之间的收入差距,不同研究得出的数值并不相同。比如2023年9月,北京工业大学教授张荆、赵卫华出版的《高校教师收入分配与激励机制改革研究》一书指出,大学教授群体中,收入最高的10%与收入最低的10%之间的收入差距可达5.9倍;副教授群体中,这一差距为4.5倍;讲师群体中,最高收入者是最低收入者的25倍。

      相比之下,鲍威团队的数据已算是“保守”。

      “长期而言,薪资结构的失衡会传导至资源配置层面,加剧教育资源在不同岗位与功能间的倾斜,从而影响高教生态的整体协调与可持续发展。”鲍威说。

      问题在于,这样的差距是如何产生的?

      从“平均主义”到“绩效为王”

      要回答这个问题,就不能不提到一个很多人都耳熟能详的词——绩效。

      当前,我国高校普遍实施的是岗位绩效工资制度。在此制度下,高校教师工资主要由基本工资、绩效工资和津贴补贴组成。如果将其再次细分,则可分为基本工资、基础性绩效、年终奖励性绩效、工龄津贴以及各种补贴等。

      这其中,基本工资因具有相对稳定性和固定性,通常被认为承担着维持劳动者基本生活的保障性功能。同时,对于难以监测工作质量的职业,基本工资具有一定激励功能,而教师便是这类工作的典型代表。

      从这个意义上说,基本工资对于保障高校教师稳定生活、激发教师队伍活力具有重要意义。然而,当下基本工资在高校教师总体收入中的比重却并不高。

      胡咏梅在其研究中提供了一组数字——近年来,基本工资在国内高校教师总收入中的占比约为30%。对此,有55%的受访教师认为基本工资占比偏低,有68.6%的教师认为基本工资占应发工资的比重应该大于40%。

      事实上,很多国家的高校教师基本工资所占比例早已超过了40%。比如,日本国立大学教师的基本工资占比约为70%~80%,美国高校教师基本工资占比普遍为60%~80%。

      基本工资占比不高,剩余的收入主要是绩效工资。

      受访中,有不愿透露姓名的高教界学者直言,目前高校教师薪酬已经进入一个“全面绩效薪酬”时代。

      “历史上看,国内高校教师薪酬制度经历了一个从‘平均主义’到‘绩效为王’的蜕变。”该学者表示,改革开放初期,高校延续了计划经济的统一等级工资制,教师工资十分固定。20世纪90年代,奖励工资开始出现,但只作为固定工资的少量补充。

      随着工资制度的调整,21世纪初,基本工资逐渐成为“保底”,占比降至50%左右,校内岗位津贴开始成为教师工资的主体。

      2006年,我国颁布《事业单位工作人员收入分配制度改革方案》,岗位绩效工资制正式确立,绩效工资成为教师工资的核心激励部分,在总收入中的占比超过一半。此后多年,有关部门虽然曾几次上调高校教师基本工资标准,但绩效工资在教师收入中的重要性却日渐提升,其占比稳稳超过60%。

      “这是一个自然规律,毕竟只有强调绩效和竞争,才更容易激发教师的工作热情。”该学者表示,特别是我国高校处于规模扩张阶段时,强调绩效在客观上提升了教师的科研“产量”,有助于提升国内高校在世界范围内的整体竞争力。

      不过随着时间推移,越来越多的高校在实际操作中过于看重绩效的“激励”作用,以至于出现了一些“出格”做法。

      “比如,有些高校会在一年中的大部分时间正常发放教师基本工资,但在年底前几个月估算教师全年绩效是否‘达标’。如果教师被认为绩效难以达标,那么其基本工资甚至会被扣除。”他说。

      很显然,这样的操作在客观上引发了一些负面效应,不同教师群体之间日渐拉大的收入差距便是其中之一。事实上,正是这一问题,引发了2025年末部分教育界人士对于某些高校开展绩效工资改革的非议。

      但在另一些人看来,这并不是问题的关键。

      教师薪资的“激励失衡矛盾”

      需要指出的是,绩效工资在本质上属于竞争性收入。因此,“绩效工资成为收入主体”大致等同于“竞争性收入为主体”。

      以张霖为例,在其2025年的总收入中,真正属于“基本工资”性质的收入只有30余万元,其余收入几乎全部属于科研竞争性收入,其中大部分为项目收入和人才补贴。对于这样的比例,张霖也觉得有些“不正常”。

      更重要的是,既然属于竞争性收入,就涉及评价标准,而一个普遍的现象是,高校教师竞争性收入的评价标准更多地鼓励教师做科研而非教学。正如鲍威在其论文中所言,“在当下的研究型大学,教师薪资存在‘促科研、轻教学’的激励失衡矛盾”。

      依然以张霖为例,其除基本工资外的其他收入,几乎全部与科研工作相关,至于在教学方面,仅包括一些课时费收入。“有一门课,一共上了7次,课时费1400元。”

      类似的现象并不只存在于研究型高校。

      受访时,某地方高校青年教师李兴(化名)表示,她所在高校教师课时费为每学时80元,她每年要上270学时,课时费总收入约为2.1万元,加上年底的教学奖励绩效1.5万元,以及指导学生的收入6000元,一年的教学总收入为4.2万元。

      相比之下,她2025年获得的科研项目收入约为12万元。

      据李兴了解,在国内某些高校,教师上满一门几十学时的本科课只能拿到0.5个教学绩点;相比之下,如果该教师发表一篇SCI(科学引文索引)二区论文,则可以获得20个科研绩点。“如果他能拿到1个国家级科研项目,通常会相当于上几十门普通本科课程,在某些高校甚至相当于上四五百门课程。”

      “研究发现,涨薪并不必然带来教学投入的同步提升。在科研回报更为明确的制度环境下,教师更可能将时间和精力优先投入科研。”鲍威解释说,对于教师在教学中引入互动环节、优化课程的迭代更新,以及课下给学生辅导等行为,现有的薪资制度并未形成有效激励。

      至于该现象产生的原因,也并不复杂。

      一方面,当前高校教学经费的分配多以生均拨款为基础进行计算,学生规模因素占据主导地位,但教学质量在高校财政拨款分配体系中未得到充分体现。相比之下,科研经费的配置主要遵循竞争性与奖励性原则,能为高校拓展多元化的经费筹措渠道。

      另一方面,教学成果具有长期性、隐性以及难以量化和标准化等特征,科研成果则更容易通过指标进行量化评估,这也导致高校在资源配置上向科研领域倾斜。

      “从教师自身发展角度看,他们需要在教学、科研和社会服务间合理分配时间与精力。”鲍威表示,经典激励理论指出,当某一类任务与更高回报直接挂钩时,个体自然会在该领域投入更多努力。这是一种理性的行为选择。

      此外,一个现实问题难以回避——与科研相比,教学在绩效评价体系中的可量化程度较低,在短期内形成稳定回报路径的难度更大。在此背景下,如何通过制度优化,既缩小教师群体间的收入差距,又增强教学环节的激励效果,成为值得深入讨论的重要议题。

      尚待提高的“基本工资”

      正如前文所说,在高等教育的规模扩张阶段,强调“绩效”可以促进教师的科研“产量”。然而,当下国内高等教育早已进入内涵式发展阶段,当“提质”的重要性超过“增量”,竞争性收入比例过大的弊端就会被放大。

      采访中,有学者直言,对于竞争性收入的过于倚重,本质上是“优绩主义”的一种表现。过分的“优绩主义”很容易导致教师迎合指标,弱化教学和科研深度,特别是导致潜心教学者难以得到合理认可,进而抑制教师长期、可持续的教学科研热情,加剧教师的功利化与职业倦怠。

      既然如此,现阶段是否可以缓解这一趋势?

      多年前,曾有媒体报道某些高校高薪招聘博士后的消息,并感叹其薪酬从十年前的数万元飙升到数十万元,甚至接近百万元。

      对此,苏州大学政治与公共管理学院教授尤小立在《中国科学报》刊发评论表示,该现象会在很大程度上对教师的教学积极性造成打击。他同时表示,要解决这一问题,就需要从集中经费、重点扶持的管理模式,向薪酬、经费的普惠制过渡。

      “也就是说,将以往实行的科研项目申请制改为专项拨款制,让每位教师每年都有自己的基础科研经费。”尤小立在评论中说。

      多年后,他依然坚持这一看法。

      “目前需要解决的一个问题是,老师们的收入构成中,竞争性的项目绩效比重过大,这很容易导致‘穷者愈穷,富者愈富’的马太效应。”尤小立说,但问题在于,项目竞争存在偶然性,失败者并不一定意味着能力不行,科研上的失败与重复更是难以避免,而如果项目绩效的比重过大,教师将失去从容进行教学和科研的空间。

      “某些国家级或省级项目,以及那些‘卡脖子’项目使用项目制完全没有问题。但除此之外,高校对于教师的经费投入中一定要有一部分是普惠性的,即每个人都可以得到一个基本经费,这是非常关键的。”尤小立说,普惠制并非“大锅饭”,而是在保障高校从业人员享有中等以上收入的前提下,尽量缩小彼此间的薪酬差距。

      受访中,多位高校教师也表达了类似观点。比如,张霖便直言,目前相对更合理的解决方式就是整体提升老师的基本工资,老师们能获得更大空间,更有条件专心于教学或科研。

      在相关论文中,胡咏梅也建议应适度提高高校教师基本工资的起薪点。

      “在省级统筹制定基本工资标准的基础上,应综合考虑地方经济发展水平、物价水平、居民可支配收入水平等因素,增强基本工资对高校青年教师基本生活的保障性。”她写道。

      至于该做法是否会降低部分高校教师的科研、教学积极性,张霖认为,“至少在现阶段,教师群体的整体职业道德素养还是很高的,我们应该对其职业道德给予充分的信任”。

      “加大普惠性的经费投入,既可以调节不同教师群体间的薪酬差距,也可以适度提升教师的整体薪酬水平。更重要的是,作为教师教学以及科研的基本保障,这种投入方式好比普遍播撒的种子,不仅可以发芽,总有一天也会开花结果。”尤小立说。

      《中国科学报》(2026-03-03 第4版 高教聚焦)  特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。" alt="高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”—新闻—科学网"/>

      高校教师薪酬不是简单的“干活儿拿钱”—新闻—科学网

      2026-07-19 01:12:42

    • 省气象局局长陈怀亮到民调研基层台站建设情况和气象工作

             1月22日上午,省气象局局长陈怀亮到我县调研基层台站建设情况和气象工作。市气象局局长张怡,县委副书记、县长王景义参加。
             在县气象局,陈怀亮仔细查看观测环境、台站综改和业务服务平台建设及运行情况,听取相关工作介绍,详细了解我县经济社会发展、气象服务、气象现代化建设等情况。
             陈怀亮充分肯定我县气象部门为服务地方经济社会发展发挥的突出作用,强调要紧紧围绕生态文明建设、乡村振兴等工作,充分发挥气象防灾减灾的第一道防线作用,不断提高气象服务质量和水平,为地方经济社会高质量发展贡献气象力量。

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      省气象局局长陈怀亮到民调研基层台站建设情况和气象工作

      2026-07-19 01:12:42

    • 图片1" alt="热烈欢迎广西来宾兰峰董事长一行莅临指导 祝贺欧露丝太空舱床垫强势入驻来宾富安居!"/>

      热烈欢迎广西来宾兰峰董事长一行莅临指导 祝贺欧露丝太空舱床垫强势入驻来宾富安居!

      2026-07-19 01:12:42

    • 进口煤价倒挂创四年新低,动力煤淡季之下底部支撑渐强

      进口煤价倒挂创四年新低,动力煤淡季之下底部支撑渐强

      2026-07-19 01:12:42


    • (资料图)

      “十五五”规划建议指出,发展各具特色的县域经济。此前,商务部等9部门印发的《关于完善现代商贸流通体系推动批发零售业高质量发展的行动计划》的通知指出,深化县域商业建设行动,改造乡镇集贸市场、村级便民商店,强化数字赋能,拓展服务功能,建设以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。政策东风已至,基层实践如何将蓝图化为现实?

      近日,山东临沂曹洼大集以单次开集来客超过10万人、线上“云赶集”超4亿人次的现象级表现,给出了生动答案。这个看似“土味”十足的集市,不仅带火地方经济,更以其真实、鲜活、可触的“烟火气”,揭示了新时代激发乡村市场活力的创新实践。

      乡土的温度,正成为消费复苏最坚实的底气。曹洼大集的魅力远不止于物美价廉。五块钱攥一把的酱香饼、二十元一碗的全羊汤,乡音缭绕的柳琴戏,还有那声亲切的“欢迎外地客”,共同构成一幅立体的乡村和美画卷。无独有偶,从浙江安吉别开生面的“竹市集”,到浙江的乡村咖啡,再到各地涌现的乡土直播、民俗节庆、田园体验,融合在地物产、传统文化与社交体验的乡村消费新场景正在形成。

      乡村消费的崛起,从来不是单一业态的成功,而是找准了传统文化与现代市场的契合点。贵州“村BA”“村超”以草根体育盛宴带动当地经济增长和产业升级,福建泉州“簪花围”吹起的文旅热潮东风让古老渔村焕发新生。这些案例的共性,在于通过时尚化解读、场景化营造、互动式参与,让沉睡的乡土资源“活起来”“潮起来”,转化为可感知、可体验、可分享的沉浸式消费产品。这种基于“活态传承”与“即时互动”的吸引力,正是乡村区别于城市商业的核心竞争力,让“诗与远方”变得真实可及。

      曹洼大集的走红,既有其五十余年积淀的底蕴,也离不开社交媒体的创新传播。线下,通过优化设施、丰富体验、规范管理,传统集市正升级为“逛、吃、玩、购、感”一体的微综合体。线上,直播与短视频让乡土风情直达云端,实现“一处烟火,全网飘香”。这启示我们,提振乡村消费,必须线上线下双轮驱动:既要扎实提升乡镇商业设施的承载能力与服务品质,也要充分利用好数字技术,推动乡土产品与文化符号的创造性转化,形成“线下深体验、线上广延伸”的消费闭环与传播效应。

      让“烟火气”持久升腾,关键在于变“流量”为“留量”。如何构建涵盖食品安全、质量追溯、交通疏导的现代服务体系?如何将瞬时人气转化为持久动力,推动集市经济与休闲旅游、文化创意、电子商务等产业深度融合,形成“一集兴、百业活”的良性生态?回答好这些问题,正是对“千集万店”改造内涵的深刻实践。推动乡村治理现代化升级,不仅是优化营商环境的“技术保障”,更是滋养乡村“烟火气”、实现全域繁荣的“软基建”。

      人间烟火气,最抚凡人心,更聚发展力。说到底,农村消费的提质扩容,关键在“人”,核心在“气”——这股“气”,是炊烟袅袅的乡土味,是熙熙攘攘的人情味,更是匠心传承的文化味。唯有用心守护、用情营造、用智慧升级好这股独特的“烟火气”,才能真正唤醒乡村沉睡的消费潜能,让广袤田野不仅安放乡愁,更成为涌动生机、创造价值、推动发展的希望热土。(邹采悠)

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      每日消息!好评中国

      2026-07-19 01:12:42

    • 作者:赵婉婷 来源:科学网微信公众号 发布时间:2026/3/5 20:44:49 选择字号:小 中 大
      从博士到教授的15年,她认为学术界有个特别的优势

       

      2025年10月,钱岳的新书出版之时,恰逢一个特别的时间点——她刚刚通过评审,晋升为加拿大不列颠哥伦比亚大学社会学正教授。从读博算起,“85后”的钱岳已经在学术圈“摸爬滚打”15年。

      她的新书《进入学术圈》在出版不久后,登上当当网新书热卖榜社科类第一名。这并非一本呆板、充满说教的工具书,而是她真实的“成长日记”。她强调自己不是最具学术天赋的人,也不是特别聪明,但想真诚地以第一人称吐露自己踩过的坑、流过的泪。

      “我深知自己拖延写作的典型做法:我会骗自己说,文献还没看完,我还没准备好开始写。”“我也常常觉得自己写东西像挤牙膏。”“我把所有的心血都放进去了,还被审稿人批得体无完肤。”“在读博阶段,我做过挺多不成熟的事情。”“我申请了70多份工作。”翻开这本书,学术界的同行仿佛能通过一面镜子看到自己。

      那么,钱岳为什么还是义无反顾地留在学术圈?正如她在书中写到,科研“匠心创造”的过程让她如痴如醉,与合作者携手解决问题也让她有了勇闯学术界的胆识和智慧——合作者正是她所看重的,也是她认为学术界的一个特有优势:“大多时候,我们可以选择跟谁一起工作。”

      在书中,她将自己从学术小白一路“打怪升级”成长为博导的故事娓娓道来。现实中,她仍在不断更新自己的答案。日前,钱岳接受了《中国科学报》的专访。

      钱岳2018年在“一席”演讲的视频播放量超过300万次。


      与其说“圈子”,不如说“学术共同体”

      “网上很多人说,‘世界是一个草台班子’。但是,学术界有一个特别的优势:大多时候,我们可以选择跟谁一起工作。我们有更大的自由去搭一个不草台的班子,然后一起做1+1>2的事情。我的合作者让我有了勇闯学术界的胆识和智慧。”

      钱岳《进入学术圈》

      《进入学术圈》

      《中国科学报》:这本书名为《进入学术圈》,你如何看待所谓的“圈子文化”?

      钱岳:

      与其说是圈子,不如说community,即学术共同体。

      我觉得我自己能够坚持下来,很多时候都是因为我所在的学术共同体,有他们给我无私的支持。与其把学术圈想成一个需要拉帮结派的地方,不如思考我们怎样在学术圈里找到真正喜欢的、合得来的,能够一起成长进步并且相互信任的朋友。

      我在国外做教授,国外也有学术圈,表现形式可能与国内不同,但同样存在靠推荐和口口相传获取学术资源和职业发展机会的情况。不管做什么工作,都有好与不好的地方。我自己比较喜欢学术界的工作,因为我觉得我们拥有的自主性还是很大的。我们可以选自己想做什么样的研究、什么主题的研究,跟什么样的人合作,招不招学生、招什么样的学生……让我们的自主性最大化地发挥作用,可能对提升自己的心理健康水平也有好处。

      截图自钱岳微博

      《中国科学报》:一个好的学术共同体应该如何迎接下一代年轻学者?

      钱岳:

      学术界接下来的几十年会如何发展,需要整个学术界共同思考。每一代人都会经历社会变迁,如今高等教育也处于一个反思未来发展方向的时机。我希望资深学者能够给予年轻学者更多支持,传递知识和经验。同时,整个学术界需要思考如何在科研经费减少、终身教职职位稀缺等情况下为年轻学者提供更好的发展空间。

      此外,现在的学生更有想法,更清楚自己想要什么。有些学生明确表示不想读博或选择回国工作,这种坚定的自我认知让我感到佩服。

      《中国科学报》:所以你不赞同“科研逃兵”这个形容?

      钱岳:

      离开学术界或继续做学术都是个人选择,选择离开的人不应被定义为“逃兵”。在当前学术环境不确定性增加的情况下,年轻人选择离开学术界是完全可以理解的,并没有说哪一个选择一定比另外一个选择更好。只有自己才能做出最适合的决定,就有点像鞋子穿在脚上,舒不舒服只有自己知道。

      博士期间郊游的钱岳


      自我和解,打怪升级,自赋意义

      “我是个心态特别不好的人,但是,工作的第三年,我的心态竟然有了一个很大的转变。我渐渐想开了:我属于干一行爱一行的人。即使几年后没评上终身教职,以我的能力和工作态度,无论做什么工作都会做得很好。”

      钱岳《进入学术圈》

      《中国科学报》:科研是一个延迟满足的过程。你如何应对在没有获得最终成果,如发表论文或获得终身教职前的焦虑?

      钱岳:

      享受科研过程本身很重要。如果对研究领域感兴趣,这个过程就没有那么难熬。寻找答案的过程本身就是一种奖赏。具体来说,将大任务分解为小任务各个击破,设定阶段性目标,也非常重要。

      李银河在与鲁豫对谈时讲到,人生很多时候需要自赋意义,而不是依赖外部认可。从宇宙的角度看,人类的存在和所做之事可能显得渺小,但重要的是对自己所做的事情有信念感并认为它有意义。以前我的老师跟我说,你现在就是这个领域对这个话题了解得最清楚的人。在科研领域,这种信念感尤为重要。

      《中国科学报》:所以随着经验不断积累,学术之路会更轻松吗?

      钱岳:

      我想并不会。环境在变化,生活变得越来越复杂,人的角色一旦增多,投入到工作的时间和精力会更有限。做好科研从来都不简单,需要不断推动知识的边界。挑战永远存在,但随着经验增加,会更有信心克服困难。

      读博无疑是一个自我和解和打怪升级的过程,其间能够培养可转移技能和非认知能力,如坚持和反思能力。我花了很长的时间想通,即使最终未达到预期目标,过程中所有的努力也会带来自我赋能和成长,一定不会白费。

      钱岳2025年徒步时

      《中国科学报》:处于科研初期的人会好奇,“想通”与“升级”的过程究竟是如何发生的?

      钱岳:

      不同人生阶段遇到的挑战不同,可能是被生活逼迫,也可能是通过时间积累和自我反思。化解困惑的方式需要自己寻找。

      我有时通过听播客、读哲学书获得外部启发。当时听着可能像留不下什么印象的白噪声,但是当真正经历了一些事情,好像会突然开窍,有一个量变到质变的过程。

      我在学生眼中非常淡定,但我会跟他们说,你讲的东西我以前也经历过,而且我经历的时候也非常苦恼焦虑,但是等你经历了就会发现,一切都会过去的。

      《中国科学报》:你微信的签名是:“把时间浪费在快乐的事情上”。纯粹的科研是否是你快乐的事情之一?

      钱岳:

      写作是我工作中喜欢的一部分。我不写作的时候可能会很焦虑,脑子里面有很多乱七八糟的想法,包括今天晚上吃什么、以后会不会地震。写作让我进入心流状态,真的会让我忘记时间。工作中能专注于喜欢的事物是非常珍贵的。

      截图自钱岳微博

      年轻时我们能将更多时间用于科研,但随着资历增长,行政和指导学生等工作可能占据更多时间,生活中的责任和身体机能也会变化,心态和职业规划也会变。但拥抱变化并接受不同阶段的喜好和目标是一件好事,不同阶段都可以找到新的职业轨迹和快乐,走一步看一步也是不错的选择。

      一本“充电宝”小书

      “读完这本书,或许你会对学术界动心,或许你会对学术界祛魅,而这些体会将助你向前一步,找到更忠于内心的、直面学术界的选择。”

      钱岳《进入学术圈》

      《中国科学报》:你在书中坦言,你读博初期听不懂同学讨论,在读文献时抓不住要点,还写下“灵魂叩问书”问苍天自己该怎么办。可以分享你在学生时期的一个低谷时刻吗?

      钱岳:

      刚去美国俄亥俄州立大学读博士时,我英语不算特别好。每周的理论课要读几百页文献,我记得自己完全读不懂康德,甚至读中文翻译也理解不了。那时压力特别特别大,每天晚上做梦都在和马克思对话。

      后来我意识到,我不需要读懂所有东西,我可以选择与自己有共鸣的理论进行研究和与之对话。在理论课上,我基于社会生物学和社会进化理论撰写了我的课程期末论文。最后我不仅顺利完成了课程要求和期末论文,还用这篇论文里的想法申请到了去斯坦福大学参加科研工作坊的机会。

      2016年,钱岳博士毕业

      《中国科学报》:从博士生成长为博士生导师的过程中,你是否曾有过困惑或紧张?

      钱岳:

      过去都是和比自己更有经验的人合作,第一次跟学生合作确实是忐忑的。我真正觉得自己可以独当一面的时候,是带着学生一起发论文的时候。我从他们那里也学到了很多,这种互相成长是非常美好的。

      钱岳在斯坦福大学作讲座

      《中国科学报》:在完成这样一本“赤裸裸”的成长日记的过程中,你的心路历程是怎样的?

      钱岳:

      我大概2015年起在公众号“缪斯夫人”上写一些我喜欢的研究,慢慢也分享一些自己做学术遇到的问题和心得。当时华东师范大学出版社的顾晓清编辑看到了,就邀请我将这些内容整理成书。

      之前我写公众号时,收到过很多读者的正面反馈。有一位学者曾告诉我,她将我的文章打印出来贴在写字台前,每次写不出来(论文)的时候就看一看,激励自己。这样的反馈也让我觉得,分享是有价值的。

      但写这本书时,我还是感到诚惶诚恐,觉得自己还没有到广泛分享经验的阶段,好像还不够资格。写这本书并不是想表达我优秀,而是因为我确实犯过很多错误,走过很多弯路。我自己平时是一个比较喜欢反思的人,而且我也很喜欢分享,所以我就把自己的一些反思写下来,为那些不知道学术界规则的人提供一些指南。

      《中国科学报》:你认为读者在阅读你的故事与经验分享后,可以少走一些“弯路”吗?

      钱岳:

      该如何定义弯路呢?我觉得学术界也不是一条直路,犯过的错误本身也是自己成长的过程。

      学术界有一个说法叫hidden curriculum,即隐藏规则。比如我是家里第一代博士生,我不知道应该怎样在这个系统里生存。从本科到当大学教授,我一直在边生活边学习。我一直愿意跟师弟师妹、学生交流,写书也相当于跟读者交流想法。

      这几年在网上看到一些老师说,很多学生在开始读博时并不知道读博到底是什么、需要什么样的付出。有一些学生开始读博后,可能觉得跟自己想象的完全不一样,甚至变得抑郁。我希望至少用我的经历,还有我见证的一些事,给大家呈现读博和做“青椒”的模样。

      《中国科学报》:这本书出版后,你收到了哪些反馈?

      钱岳:

      微博上一位网友留言说,她跟我处于差不多的学术阶段,在看这本书的时候就感觉想跟我隔空high five(击掌)。还有一位博士毕业的女生说,她把我书里有关读博对我人生的改变的一段话放到了她的博士论文致谢里。还有一位本科生对我写的科研工作者如何参与大众科普的部分非常感兴趣。

      其实这本书的读者群比学术圈更广。学术圈的人可能更关注写论文或应对同行评审的建议,而非学术圈的人可能会对工作和生活平衡、时间管理的部分有共鸣。不同的人会根据自己的人生阶段和生活经历从中获得不同的启发。编辑形容这是一本“充电宝”小书。

      我想说,人生不仅限于工作。随着年龄增长,生活其他方面也会变得重要。我很喜欢编辑在书脊处写的一句话:“在学术中找到位置,在生活中找到自己。”

      *文中图片均由受访者提供

      (原标题:从博士到教授“摸爬滚打”15年,她认为学术界有一个特别的优势)

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      从博士到教授的15年,她认为学术界有个特别的优势—新闻—科学网

      2026-07-19 01:12:42

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      热烈欢迎广西来宾兰峰董事长一行莅临指导 祝贺欧露丝太空舱床垫强势入驻来宾富安居!

      2026-07-19 01:12:42

    •   3月17日晚,记者从广东省足球协会官方公众号获悉,为保障2026年广东省城市足球超级联赛(下称“粤超”)顺利举办,给广大球迷提供安全、便捷、公平的观赛购票服务,粤超官方票务小程序计划在3月底上线运行。

        相关事宜公告如下:

        一、赛事概况

        粤超实行一城一队一主场,主客场赛制,全省21个地市代表队参赛,赛事于4月下旬开赛,周末进行,持续至10月,全年共123场精彩对决,打造广东全民足球盛宴。

        二、票务信息

        1.票价标准:常规赛统一惠民票价8.8元/张。

        2.购票规则:实行实名注册,一人一票,凭票入场,严禁倒卖、转赠,维护公平购票秩序。

        三、官方购票渠道

        官方购票入口:3月底开始,可由广东省足球协会官方公众号进入粤超官方票务小程序。

        平台提供赛事资讯、场次选择、实名购票、订单查询、电子票核验等一站式服务。

        四、购票与观赛须知

        1.购票前请完成实名信息认证,每单限购以系统提示为准。

        2.购票成功后生成电子票,入场时出示电子票及有效身份证件核验入场。

        3.请通过官方渠道购票,谨防非正规平台诈骗。

        4.赛事日程、开票时间、主场场馆等信息,详情请关注“广东省足协官方公众号”了解。

        一战城名,粤战越勇。欢迎广大球迷为家乡球队助威,共同见证2026粤超联赛精彩时刻!

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      常规赛统一票价8.8元!粤超票务系统将于3月底上线

      2026-07-19 01:12:42

    • 随机推荐

      • 聚焦核心业务,全球布局再提速

        惠达卫浴以“成为消费者最值得信赖的卫浴专家”为愿景,持续提升智能制造、绿色创新与全球协同能力。面对市场新变局,公司进一步集中资源强化研发创新与供应链效能,不断提升品牌的国际话语权。

        目前,惠达产品已覆盖全球100多个国家和地区,在海外设立多家设计中心与营销分支机构,持续推进“品牌出海”战略。企业凭借出色的全球化运营与智能制造体系,荣获“消费者最信赖的国民卫浴品牌”等多项权威认可,进一步夯实其在国际市场的竞争根基。

        匠心智造,以创新技术树立行业标杆

        惠达将“匠心智造”视作企业生命线,依托国家级工业设计中心、博士后科研工作站,牵头或参与超30项国家及行业标准制定。产品涵盖陶瓷洁具、智能卫浴、整体家居等多个领域,每款产品均经历精密设计与严苛测试,执行高于行业标准的全链条品质管控。

        企业近年来持续加大在智能、健康、节水等领域的研发投入,推动产品不断向智能化、绿色化、个性化升级。其“深盾系列真健康智能马桶”,凭借全水路杀菌系统与多项健康认证,成为行业技术标杆,并助力惠达接连斩获“金纽带品质卓越奖”等荣誉。

        展望未来:创新驱动、全球赋能、可持续引领

        面向新发展阶段,惠达卫浴将继续坚持“全球化、智能化、绿色化”三大方向,不断强化技术积累与市场开拓,助力中国卫浴智造迈向全球价值链高端。企业将以更高标准的制造体系、更创新的产品设计、更完善的全球服务网络,持续为用户创造价值,为投资者带来回报,为行业树立新标杆。

        以实力铸就品质,以创新引领未来。惠达卫浴正以坚定的战略聚焦和持续的产业焕新,向全球讲述中国卫浴的卓越故事。

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        战略聚焦 惠达卫浴 强化全球化布局与智造升级

        2026-07-19 01:12:42

      • 全国人大代表李群:办人民满意的博物馆

        全国人大代表李群:办人民满意的博物馆

        2026-07-19 01:12:42

      • 作者:赵广立 来源:科学网微信公号 发布时间:2026/3/4 20:36:37 选择字号:小 中 大
        中国“光计算芯片”降维打击英伟达GPU?研究团队回应

         

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        中国“光计算芯片”降维打击英伟达GPU?研究团队回应—新闻—科学网

        2026-07-19 01:12:42

      • 建材网

        01行业首 个别墅外墙涂料高质量交付标准落地

        建材网

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        该样板依据《建筑外墙用水性多彩仿石涂料》交付标准打造。《建筑外墙用水性多彩仿石涂料》交付标准由嘉宝莉石艺漆项目部联合广东省涂料油墨协会、佛山市涂料行业协会、佛山市顺德区涂料商会、以及外墙仿石漆五家头部企事业单位共同打造,特邀请广东产品质量监督检验研究院作为第三方权威机构全程参与。它不仅规定了建筑外墙用水性多彩仿石涂料产品的各项技术指标,还明确了试验方法、检验规则、标志、包装和贮存等全流程规范,为行业提供了统一的质量评价依据。这不仅是技术指标的集合,更是行业迈向高质量时代的重要里程碑。

        02硬核实力:嘉宝莉石艺漆率先通过“极致考验”

        建材网

         

        该标准样板可供测试者在现场亲身体验其抗划伤、柔韧性、拉拔强度等关键综合性能。长期以来,外墙涂料市场存在“品质标准模糊、产品鱼龙混杂”的痛点,消费者往往因信息不对称而难以抉择。此次新质标准的实行,犹如一道分水岭,为行业划出了清晰的起跑线,也为消费者提供了透明、可靠的决策依据。

        作为标准的领衔践行者,嘉宝莉石艺漆产品凭借卓越的物理性能和稳定的涂装效果,顺利通过全部测评,成为首批达标的产品,树立了行业新质标杆。

        在发布的标准样板上,我们不仅直观展示了臻于完美的石材纹理,更设置了严苛的性能“试炼场”。而这些看得见的优异表现,源于配方中看不见的精心雕琢。

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        核心配方,奠定性能基石

        决定一款仿石漆能否经受住日常刮擦(抗划伤)与基层微变形(柔韧性)双重考验的关键,在于其核心原料——乳液。在嘉宝莉石艺漆的配方体系中,我们针对性地选择了高性能硅丙乳液,赋予了成品涂层卓越的抗划伤能力与柔韧性,从源头极 大降低了未来漆膜出现开裂、粉化等弊病的风险。

        系统考量,验证综合强度

        外墙多彩仿石涂料并非单一涂层,而是一个由渗透底漆、同色底漆、彩点层、罩面漆组成的“四位一体”防护系统。因此,标准的拉拔强度测试,并非只评估面层,而是对这个四层结构的综合大考。它严苛考验着每一层之间的相容性与结合度——底漆是否强力锚定基层?同色底漆能否与彩点层完美融合?罩面漆能否均匀成膜并深度保护?嘉宝莉石艺漆凭借精准的原料配比和严苛的品控,确保了整个系统如同一个牢固的整体,在此次综合测评中表现优异。

        03双重使命:嘉宝莉石艺漆,与行业共赴品质未来

        建材网

        在“好房子”建设日益成为社会共识的今天,外墙涂料的角色已从简单的装饰材料,升级为建筑耐久性与美观度的关键保障。通过这一标准的落地,嘉宝莉石艺漆将“携手共进,打造品质标杆”的理念贯穿始终,推动行业从追求规模的“量”的扩张,转向注重内涵的“质”的飞跃。

        每一项标准产品的背后,都是企业综合实力的集中体现。作为标准的主起草单位之一,嘉宝莉石艺漆不仅展现了其在技术研发上的深度、生产工艺上的精度、品控管理上的力度,更彰显了作为行业领跑者的责任与格局。

        建材网

         

        未来,嘉宝莉石艺漆将以“标准领衔践行者”和“率先达标者”的双重身份,站在行业创新的前沿,继续以严于标准的要求打磨产品,以高于期待的品质服务用户,与行业伙伴共筑外墙别墅涂料的品质长城。

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        嘉宝莉领衔践行,行业首 个别墅外墙涂料高质量交付标准落地!

        2026-07-19 01:12:42

      • 66524-139535-Halide-xl.jpg

        据《The Information》报道,苹果为了提升iPhone 18 Pro相机的能力,曾考虑收购开发了相机应用Halide的Lux Optics公司,结果却导致公司核心团队起了纠纷。最终,关键人物之一的设计师选择加入苹果。

        ScreenShot_2026-03-22_003100_432.jpg

        这起告吹的收购案起源于去年夏天,苹果对Halide这款相机应用非常感兴趣,因为这款应用有很多专业的功能,手势操作界面也比较好用,可以很精确地调参和选择功能。在谈收购时,联合创始人Ben Sandofsky与Sebastiaan de With认为Halide还有更大的进步空间,未来的更新可以让公司估值继续增长,到时候可以再卖个好价钱,所以在9月份谈判就结束了,没有卖公司。

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        Sebastiaan de With

        然而在1个月后,Ben就开始调查Sebastiaan涉嫌滥用公司15万元资金的行为,并将其停职,到12月甚至还把他解雇了,这事情显得很蹊跷。而在今年1月份,此前曾是苹果iCloud和查找(Find My)团队一员的Sebastiaan,在自己的社交账号上高调宣布回归苹果并加入设计团队。

        所以,这桩事情会不会是苹果收购不成,只能用挖角这样的方式来做的局呢?因为在对Sebastiaan提起的诉讼中,Ben就指控他给苹果泄露了公司机密和Halide源代码。而对于这些指控,Sebastiaan则全部予以否认。

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        Ben Sandofsky

        就苹果在收购案上的一贯低调作风来说,收购Lux Optics失败的事情本不会让外界知道,但上面的这些事情全都在Ben与Sebastiaan的诉讼书中被披露了出来,这两个人的纠纷中苹果肯定逃不了干系。就算苹果真的没有掺和这起纠纷,这回也是给自己惹了一身骚,毕竟谁让你又把被告招回了公司呢。

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        收购失败还惹一身骚,苹果引发相机应用Halide俩创始人内讧

        2026-07-19 01:12:42


      • (资料图片仅供参考)

        12月9日,辽宁金融监管局发布关于抚顺东洲抚银村镇银行股份有限公司等四家村镇银行解散的批复,同意解散抚顺东洲抚银村镇银行股份有限公司、抚顺新宾抚银村镇银行股份有限公司、抚顺顺城抚银村镇银行股份有限公司、抚顺望花抚银村镇银行股份有限公司。全部业务、资产、债权债务、机构网点、人员以及其他各项权利义务由抚顺银行股份有限公司承接。

        标签: 最新资讯

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        辽宁四家村镇银行获批解散 抚顺银行承接其全部资产负债 实时

        2026-07-19 01:12:42

      • 品质与美学的双重奏——向氏鑫源轻奢办公家具探秘

          轻奢之风,源于内心的回归

          在浮华过后的平静中,向氏鑫源捕捉到了一种理性的力量——轻奢。这不仅仅是一种风格的兴起,更是人们对生活品质与精神追求的双重觉醒。它融合了简约之美与奢华质感,既是对过度装饰的摒弃,也是对精致生活的向往。向氏鑫源深刻理解这一趋势,通过产品设计,传递出一种“少即是多”的哲学思考,让每一件办公家具都成为空间中的艺术品,彰显使用者的品味与格调。

        品质与美学的双重奏——向氏鑫源轻奢办公家具探秘

          匠心独运,演绎东方美学

          向氏鑫源深度融合轻奢元素与中华文化精髓,创造出既具有国际视野又不失本土特色的商务办公家具。每一款产品,从线条到材质,从色彩到功能,都经过精心考量,旨在打造出一个既符合现***公需求,又能激发灵感、提升工作效率的办公环境。在这里,传统与现代交织,东方与西方对话,共同演绎出一场关于美的盛宴。

        品质与美学的双重奏——向氏鑫源轻奢办公家具探秘

          坚守初心,打造精品

          自成立以来,向氏鑫源始终秉持“打造精品办公家具”的初心,以匠心精神打磨每一件产品。这份坚持,不仅体现在对品质的极致追求上,更体现在对创新的不懈探索中。向氏鑫源深知,真正的奢华不在于外在的堆砌,而在于内在的价值与体验。因此,品牌致力于为城市精英及追求办公艺术化的用户,提供更多元化、个性化的选择,让每一次办公都成为一次享受,每一次会议都充满灵感。

        品质与美学的双重奏——向氏鑫源轻奢办公家具探秘

          向氏鑫源办公家具,正以轻奢之名,书写着商务美学的新篇章。在这里,简约与奢华并存,传统与现代交融,科技与艺术共鸣。

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        品质与美学的双重奏——向氏鑫源轻奢办公家具探秘

        2026-07-19 01:12:42

      • 据津云新闻1月6日消息,1月4日,湖南的42岁博主“雨虹”因口腔癌离世,她的哥哥发文“愿妹妹在天堂再无痛苦”。其哥哥透露,妹妹的具体去世时间为1月4日,后事安排暂未公布。

        此前,博主雨虹多次发视频称:自己嚼槟榔10年,经常口腔溃疡,后被确诊颊癌(常见的口腔癌之一)割去右脸,告诫大家珍惜生命远离槟榔。

        今年3月,雨虹发布视频称:“其实吃槟榔的过程中,我们就受到了伤害,当口腔破坏了,就停下来不吃了,口腔好了又继续吃如此反复,其实口腔早就报警了,如果自己能自律及时终止不吃槟榔,就不会有一辈子的伤痛。现在后悔莫及,可是后悔有什么用,只能怪自己自作自受了!这是一辈子的伤痛,特别是放疗的后遗症!”

        此前多网红名人因槟榔去世

        不仅“雨虹”,2024年9月24日,来自湖南的抗癌网红“贤哥”不幸因舌癌去世,年仅36岁。据“贤哥”生前好友透露,他是在24日下午离开的,原因则是癌细胞转移到肺部,最终不治身亡。治疗时舌头被切除四分之三,爱嚼槟榔的他生前曾劝告大家远离槟榔。

        2022年10月,有媒体报道,河南平顶山的陈先生今年45岁,此前是一名大巴司机。一年前跑车的时候,他看到别人吃槟榔提神,自己也跟着买槟榔吃。次年7月份,陈先生发现自己的口腔溃疡一直不见好,嘴巴张开也比较困难,就去医院就诊。经过检查,医生诊断其患上了口腔癌,8月份刚刚做过手术。

        2022年9月10日,36岁歌手傅松因口腔癌去世。傅松于2016年确诊口腔癌。2018年,傅松恢复了健康,重新投入工作。2021年,傅松因口腔癌复发入院进行治疗,他也发视频分享自己的抗癌经历,经过一年的医治,仍未好转。2022年5月,傅松在自己的社交账号上表示将暂停直播,全力配合医生接受口腔癌的治疗。6月11日,傅松在社交平台上发布最后一条视频,呼吁大家远离槟榔。

        长期嚼槟榔可致不可逆损伤

        众所周知,槟榔危害健康。早在2003年,国际癌症研究中心就把槟榔列为一级致癌物。2017年,与槟榔相关的致癌物增加到了3种,世界卫生组织国际癌症研究机构将槟榔果、含烟草的槟榔嚼块、不含烟草的槟榔嚼块全部列为一级致癌物。

        医学研究发现,槟榔果中的槟榔素和槟榔碱具有潜在的致癌性,而长期咀嚼槟榔,有可能会导致牙龈退变、口腔溃疡、黏膜下纤维化等口腔疾病,从而令口腔癌的风险上升8.4倍至9.9倍。

        在槟榔流行的国家和地区,口腔癌的发病率都是很高的。印度是世界上食用槟榔最多、口腔癌发病率最高的国家。在巴布亚新几内亚,近60%的居民嚼槟榔,这个国家的口腔癌发病率居世界第二。

        南方医科大学第五附属医院口腔医学中心副主任李志强曾介绍,长期食用槟榔会对人体造成多种伤害,且大多难以修复。首先,槟榔质地较韧,其纤维粗且硬,长期咀嚼会造成牙齿的损耗,导致龋齿以及色素沉着;与此同时,长期咀嚼韧劲十足的槟榔会让咬肌充分锻炼,造成“大腮帮”的容貌外观。其次,质地较韧的槟榔还会破坏口腔黏膜,对口腔造成物理性伤害,导致口腔溃疡、牙龈退缩、口腔黏膜下纤维化等疾病。口腔黏膜下纤维化患者中有10%会发生癌变。此外,槟榔果中的槟榔碱、槟榔次碱等物质有很强的刺激作用,会对口腔黏膜造成化学性伤害,并具有潜在的致癌性。最后,槟榔中的麻黄碱类有兴奋神经、收缩血管的作用,心肌缺血等心脑血管疾病患者咀嚼槟榔易导致心悸、心律失常等,甚至可能出现中毒症状。

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          年仅42岁,抗癌博主“雨虹”口腔癌去世,生前曾劝“以我为戒”【健康】风尚中国网

          2026-07-19 01:12:42

        • 遣返即遭逮!「晚安小雞」曝被詐騙千萬 將開記者會說明

          {sort:sortname} 2026-07-19 01:12:42 admin 7112
          该市镇总面积2.9平方公里,洛巴拉尼2009年时的洛巴拉尼人口为499人。属于阿尔热莱斯加佐斯特区。洛巴拉尼位于该省西南部,洛巴拉尼

          洛巴拉尼亚()是洛巴拉尼法国上比利牛斯省的一个市镇, 人口 洛巴拉尼亚人口变化图示 参见 上比利牛斯省市镇列表 参考文献 L洛巴拉尼

          遣返即遭逮!「晚安小雞」曝被詐騙千萬 將開記者會說明

          标签《红色沙漠》Steam褒贬不一 在线峰值接近24万人全国人大代表李群:办人民满意的博物馆金融消费者保护服务平台上线试运行给临时工人买意外保险多少钱?意外险1—6类职业明细介绍王者荣耀S43赛季更新时间确定!新英雄上线!新增三大改动章子怡为女儿庆生:我的女孩 愿你健康平安北京市生态环境局赴海淀区开展大气污染防治帮扶调研章子怡为女儿庆生:我的女孩 愿你健康平安

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          • 全球高端设计,先看向氏鑫源办公家具
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